[实用新型]一种膨胀胶结构

说明书

本实用新型公开了一种膨胀胶结构，由粘接层、第一骨架、第二骨架、吸音层和膨胀层构成，粘接层贴在车腔壁上，第一骨架和第一骨架缠接，并成铁丝网结构，在其之间并填充有吸音层，膨胀层固接在第二骨架的下方，所述膨胀层在因为汽车空腔的摩擦发热后，从而发泡将间隙堵住，获得避免高速气流窜入间隙的效果，所述第一骨架和所述第二骨架是在膨胀层注塑时提前预埋的，注塑完成后避免变形，以及规避在发泡过程中流挂的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造配件技术领域，尤其涉及一种膨胀胶结构。

背景技术

对于汽车制造来说，NVH性能是汽车的重要标准，整车的NVH性能好可以使汽车在高速运行中，减轻高速气流给乘车人和司机带来的噪音和振动。近年来，随着汽车制造工艺的不断提高和进步，使用膨胀胶结构来解决车身空腔在高速运行时产生的高速气流已经很普遍，但现有的膨胀胶结构存在注塑后容易变形的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种膨胀胶结构，旨在解决膨胀胶结构存在注塑后容易变形的问题。

为实现上述目的，所述膨胀胶结构包括粘接层、第一骨架、第二骨架、吸音层和膨胀层，所述第一骨架与所述粘接层固接，并位于所述粘接层的下方，所述第二骨架与所述第一骨架缠接，并位于所述第一骨架的下方，且与所述第一骨架之间设有间隙，所述第一骨架和所述第二骨架均为铁丝网结构，所述吸音层填充在所述第一骨架和所述第二骨架之间，所述膨胀层与所述第二骨架固接，并位于所述第二骨架的下方。

其中，所述第二骨架的四棱边均朝所述第一骨架的方向弯曲。

其中，所述第一骨架和所述第二骨架的表层均镀锌。

其中，所述第一骨架和所述第二骨架的铁丝网结构均为棱形网。

其中，所述第一骨架的网格与所述第二骨架的网格大小相等，网孔对应、网骨平行。

其中，所述膨胀层的表面上至少设有一个对应的通孔，且通孔贯穿至所述粘接层的上表面，所述膨胀胶结构还包括塑料卡扣，所述塑料卡扣卡入通孔中。

其中，所述膨胀层为高温膨胀发泡材料。

其中，所述粘接层为由压敏粘贴树脂材料制成。

其中，所述膨胀层还设有通气孔，通气孔从所述膨胀层的下表面延伸至所述膨胀层的上表面，但并未贯穿，所述膨胀胶结构还包括气塞，所述气塞与所述通气孔配合。

本实用新型的膨胀胶结构，通过由粘接层、第一骨架、第二骨架、吸音层和膨胀层构成，所述粘接层贴在车腔壁上，所述第一骨架和所述第一骨架缠接，并成铁丝网结构，在其之间并填充有所述吸音层，所述膨胀层固接在所述第二骨架的下方，获得防止产品发泡过程中流挂而变形的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型膨胀胶结构的结构示意图；

图2是本实用新型第一骨架的结构示意图；

图中：100-膨胀胶结构、10-粘接层、20-第一骨架、30-第二骨架、40-膨胀层、41-通孔、42-通气孔、50-塑料卡扣、60-气塞、70-吸音层。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。