[实用新型]驾驶室骨架结构、驾驶室及工程机械

说明书

本实用新型涉及一种驾驶室骨架结构、驾驶室及工程机械。其中，驾驶室骨架结构包括：底部骨架；顶部骨架；以及立柱，连接所述底部骨架和所述顶部骨架，所述立柱为变截面结构。本实用新型在驾驶室承受侧向载荷或纵向载荷时，立柱的受力更加合理，能有效保护立柱，避免立柱出现局部过早进入塑性的现象，协调变形能力强，增加了驾驶室的结构强度和侧向吸能能力。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种驾驶室骨架结构、驾驶室及工程机械。

背景技术

工程机械驾驶室大多以型钢作为骨架，是一种常用的滚翻保护结构(ROPS)。驾驶室骨架结构应具有足够的强度和刚度，以保证其在侧向、纵向和垂向载荷连续作用下不至被破坏(强度要求)或变形过大(挠度要求)，以保护车辆驾驶者不受侵入伤害；并要具备一定的变形吸能能力(吸能要求)以减少驾驶者受到的冲击。因此，合理的驾驶室滚翻保护结构形式对保障驾驶者的人身安全尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种驾驶室骨架结构、驾驶室及工程机械。其中，驾驶室骨架结构用于提高驾驶室的结构强度。

本实用新型的一些实施例提供了一种驾驶室骨架结构，其包括：底部骨架；顶部骨架；以及立柱，连接所述底部骨架和所述顶部骨架，所述立柱为变截面结构。

可选地，所述立柱的靠近所述底部骨架的截面大于所述立柱的靠近所述顶部骨架的截面。

可选地，所述立柱的截面沿所述底部骨架至所述顶部骨架的方向逐渐增大。

可选地，所述立柱的截面呈四边形、圆形或不规则形状。

可选地，所述立柱受弯矩大的部位的截面相较于所述立柱受弯矩小的部位的截面大。

可选地，所述立柱与所述底部骨架焊接，和/或，所述立柱与所述顶部骨架焊接。

可选地，所述底部骨架包括多根横梁和纵梁。

可选地，所述顶部骨架包括多根横梁和纵梁。

本实用新型的一些实施例提供了一种驾驶室，其包括上述的驾驶室骨架结构。

本实用新型的一些实施例提供了一种工程机械，其包括上述的驾驶室。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

在一些实施例中，驾驶室骨架结构的立柱连接底部骨架和顶部骨架，立柱为变截面结构，使驾驶室在承受侧向载荷或纵向载荷时，立柱的受力更加合理，能有效保护立柱，避免立柱出现局部过早进入塑性的现象，协调变形能力强，增加了驾驶室的结构强度和侧向吸能能力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一些实施例提供的驾驶室骨架结构的示意图；

图2为本实用新型一些实施例提供的立柱的结构示意图；

图3为本实用新型一些实施例提供的立柱的展开示意图。

附图中标号：

1-底部骨架；2-顶部骨架；3-立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。