[实用新型]一种内板角部筋移位结构

说明书

本实用新型提供了一种内板角部筋移位结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的滚压加工极易使两个框架对接处的排水结构发生错位的问题。本实用新型一种内板角部筋移位结构包括右窗框、左窗框、内板、靠板、插板、凸台、右凸条、三角凸台，其中，因右凸条与凸台联通，三角凸台与凸台联通，因此，在制作内板时，人们可适当增加右凸条与靠板之间的距离，如此，方便人们对左窗框与内板之间的对接处进行滚压处理，并使得该滚压工艺不损坏左凸条与三角凸台之间的对接处，从而避免左凸条与三角凸台之间的对接处因损坏而发生漏水的情况。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种内板角部筋移位结构。

背景技术

汽车在制作过程中，需要使用大量的金属材料用于制作汽车框架，尤其是在制作汽车前部框架或汽车尾部框架时，需要将此类框架进行对接，并将两个框架之间排水结构进行对接联通，当人们将框架进行对接后，往往需要将框架与框架之间的对接处进行滚压加工，而滚压加工极易使对接处的排水结构发生错位，易造成两个框架之间的对接处发生漏水。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好的内板角部筋移位结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种内板角部筋移位结构，包括：

右窗框，所述右窗框的一端设有左窗框；

内板，卡设于右窗框上，所述内板包括用于连接右窗框的靠板以及将内板卡设于右窗框上的插板，所述插板上设有凸台以及右凸条，所述右凸条固连于凸台，所述插板的一端设有三角凸台，所述三角凸台固连于凸台；所述左窗框上设有用于连接三角凸台的左凸条。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述凸台上开设有缺口。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述右窗框包括用于连接内板的接触板以及框架，所述接触板与框架通过顶板连接。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述框架包括上加固板、下加固板，所述上加固板与下加固板通过连接组件连接。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述连接组件包括用于连接上加固板的上竖板以及用于连接下加固板的下竖板，所述上竖板与下竖板固连。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述下加固板远离下竖板的一侧设有连接板，所述连接板与下加固板之间通过折叠板连接。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述连接板上设有用于安装插板的勾板。

在上述的一种内板角部筋移位结构中，所述连接板上还设有用于定位安装左窗框的定位板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过左窗框以及内板分别定位安装于右窗框上，实现左窗框与内板之间的定位对接，实现左凸条与三角凸台对接，从而使得左凸条、三角凸台、凸台以及右凸条四者联通，如此，方便人们将左窗框以及内板对接在一起。

2、在本实用新型中，因右凸条与凸台联通，三角凸台与凸台联通，因此，在制作内板时，人们可适当增加右凸条与靠板之间的距离，如此，方便人们对左窗框与内板之间的对接处进行滚压处理，并使得该滚压工艺不损坏左凸条与三角凸台之间的对接处，从而避免左凸条与三角凸台之间的对接处因损坏而发生漏水的情况。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是右窗框与内板的组合图。

图3是右窗框的结构示意图。

图4是内板的结构示意图。

具体实施方式