[实用新型]一种弯角吸皱坑结构有效
申请号: | 201821787737.2 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209321082U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 章奇江;卓传应;章华振;林建映;刘继伟;夏烨 | 申请(专利权)人: | 宁波精乐汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 鲍英彬 |
地址: | 315005 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯曲架 内板 坑结构 弯角 本实用新型 右框架 左框架 褶皱 汽车零部件 汽车框架 有效吸收 外板 弯折 加工 | ||
本实用新型提供了一种弯角吸皱坑结构,属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车框架因弯折而产生褶皱的问题。本实用新型一种弯角吸皱坑结构包括左框架、右框架、弯曲架、外板、内板、顶板以及吸皱坑。在本实用新型中,在弯曲架的内板上设置吸皱坑,有效吸收了该左框架的内板以及右框架的内板对弯曲架的内板的作用力,即,消除了左框架与弯曲架之间的作用力,同时,消除了右框架与弯曲架之间的作用力,使得该弯角吸皱坑结构符合加工需求。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,涉及一种弯角吸皱坑结构。
背景技术
汽车在制作过程中,需要使用大量的金属材料用于制作汽车框架,尤其是在制作汽车前部框架或汽车尾部框架时,需要将此类框架进行弯曲加工,即,将此类框架进行一定角度的弯折,而在现有技术中,人们在弯折时,往往是直接将此类框架进行弯折,导致此类框架的弯曲部分因受两端的挤压力发生形变,即,此类框架的弯曲部分产生褶皱的情况,导致该框架不美观,其次,在框架做弯曲运动的过程中,因框架的左端以及右端同时挤压框架的弯曲部分,根据牛顿第三定律,使得位于框架的弯曲部分对框架的左端形成反作用力,同时,使得位于框架的弯曲部分对框架的右端形成反作用力,使得框架两端的开口发生形变。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、稳定性好的弯角吸皱坑结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种弯角吸皱坑结构,包括:
左框架;
右框架,通过弯曲架与左框架连接;所述左框架、右框架以及弯曲架均包括外板以及内板,所述外板与对应的内板通过顶板连接,所述弯曲架的内板向内凹陷形成吸皱坑。
在上述的一种弯角吸皱坑结构中,所述内板的宽度与外板的宽度相同。
在上述的一种弯角吸皱坑结构中,所述内板包括上加固板、下加固板,所述上加固板与下加固板通过连接组件连接;所述吸皱坑位于弯曲架的上加固板上。
在上述的一种弯角吸皱坑结构中,所述连接组件包括用于连接上加固板的上竖板以及用于连接下加固板的下竖板,所述上竖板与下竖板固连。
在上述的一种弯角吸皱坑结构中,所述下加固板远离下竖板的一侧设有连接板,所述连接板与下加固板之间通过折叠板连接。
在上述的一种弯角吸皱坑结构中,所述外板以及下加固板上均开设有多个安装孔。
在上述的一种弯角吸皱坑结构中,所述外板、顶板、上加固板、上竖板以及下竖板围设成空腔。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
在本实用新型中,在弯曲架的内板上设置吸皱坑,有效吸收了该左框架的内板以及右框架的内板对弯曲架的内板的作用力,即,消除了左框架与弯曲架之间的作用力,同时,消除了右框架与弯曲架之间的作用力,使得该弯角吸皱坑结构符合加工需求。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。
图2是图1另一视角的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-图2所示,本实用新型一种弯角吸皱坑结构包括左框架100、右框架200、弯曲架300、外板410、内板420、顶板430以及吸皱坑421a。
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