[实用新型]重力式码头基于原位淤泥固化技术的复合地基结构

说明书

本实用新型提供一种重力式码头基于原位淤泥固化技术的复合地基结构，该结构位于重力式码头主体结构与后方陆域之间。根据上部荷载条件及使用要求对该范围内的原状土按照一定的置换率和分布方式进行固化处理，使固化土与原状土复合后形成复合结构。本实用新型的有益效果是：大幅度减少土体开挖量、回填量和淤泥外抛量，大量节约了块石等建筑材料，减少了环境污染，大大降低了工程造价，符合国家倡导的绿色、环保、节能、减排的理念要求；同时该结构能够减少地基不均匀沉降对港口重力式结构稳定性和上部工艺设备基础不协调变位的不利影响。

技术领域

本实用新型属港口地基工程领域，特别是涉及一种重力式码头基于原位淤泥固化技术的复合地基结构。

背景技术

港口工程重力式码头为了减少主体结构与后方陆域之间软弱土层的沉降，传统上通常采用开挖换填的方法，例如图1所示，在码头主体结构60和后方陆域之间70建基槽开挖边坡30，该方法工程量巨大，既需要对原状土10进行大开挖，并将挖除的软土外抛，还需要大量的块石棱体50等不可再生的建筑材料进行回填，造价较高，对自然环境破坏较大，不符合绿色环保的发展理念；若采用打设塑料排水板等地基处理方案，开挖基槽过程中由于土质强度较低，开挖边坡较缓，同样会产生较大的开挖量和块石棱体回填量；码头主体结构与后方陆域之间区域的沉降差造成的不均匀沉降也会对码头上部工艺设备的正常运行造成不利影响。因此改善传统地基处理方法，减少环境污染，降低工程造价，减少地基不均匀沉降显得极为重要。

目前，基于原位淤泥固化技术在不同程度上得到利用，例如中国专利/申请号为201010268432.2、名称为海涂泥快速固结剂，公开了将固化剂与原状土充分混合后形成固化土，固化土强度较原状土大幅提高，用于防潮堤堤身下部、吹填形成陆域的软土地基处理等方面。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种重力式码头基于原位淤泥固化技术的复合地基结构，用于场地地基表层的软弱土层厚度较大的情况，如流泥、淤泥、淤泥质粉质粘土等软土层总厚度不小于4.0m，改善传统地基处理方法，减少环境污染，降低工程造价，减少地基不均匀沉降。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是通过使用船机设备将固化剂与原状土按照一定比例和分布充分混合形成的固化土，且将固化土和原状土形成强度较高的复合结构。

一种重力式码头基于原位淤泥固化技术的复合地基结构，包括：码头主体结构、后方陆域，所述码头主体结构、后方陆域之间设有开挖边坡的底部地基层和上部块石棱体层、倒滤层，位于重力式主体结构和后方陆域之间的底部地基层为固化土与原状土复合结构。

所述开挖边坡为固化土与原状土的复合结构内侧竖直复合结构开挖边坡。

所述原状土为流泥、淤泥或淤泥质粉质粘土或其混合的软土层，总厚度不小于4m。

本实用新型的有益效果是大幅度减少土体开挖量、回填量和淤泥外抛量，大量节约了块石等建筑材料，减少环境污染，大大降低工程造价，符合国家倡导的绿色、环保、节能、减排的理念要求；同时该结构能够减少地基不均匀沉降对港口重力式结构稳定性和上部工艺设备基础不协调变位的不利影响。

附图说明

图1是现有技术的重力式码头地基结构的断面图；

图2是本实用新型重力式码头基于原位淤泥固化技术的复合地基结构的断面图。

图中：

10、原状土 30、基槽开挖边坡 50、块石棱体

60、码头主体结构 70、后方陆域

1、原状土 2、复合结构 3、倒滤层

4、复合结构开挖边坡 5、块石棱体 6、码头主体结构