[实用新型]一种飞机牵引车升降装置有效
| 申请号： | 201821788311.9 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209225417U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 彭章龙;曾明龙 | 申请（专利权）人： | 成都成设航空科技股份公司 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22;B66F11/00 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人： | 贺理兴 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油缸 连杆组件 升降机构 滑轨 本实用新型 飞机牵引车 抱轮机构 垂直连接 升降装置 转接板 铲斗 升降 负载能力 滑轨连接 竖直油缸 转轴底座 固定座 力臂 收放 受力 斜伸 合理性 替代 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机牵引车升降装置，包括滑轨、铲斗、抱轮机构和升降机构，所述铲斗垂直连接滑轨一端，所述抱轮机构垂直连接滑轨的另一端，其特征在于：所述升降机构包括油缸和连杆组件，所述油缸通过固定座安装于转接板上，所述连杆组件通过转轴底座固定安装于转接板上，所述油缸与连杆组件连接，所述连杆组件与滑轨连接。
2.根据权利要求1所述的飞机牵引车升降装置，其特征在于：所述连杆组件包括旋转臂、拉杆、第一举升绞、第二举升绞和转轴，所述油缸通过旋转臂连接拉杆的一端，拉杆的另一端连接第一举升绞的一端，所述转轴的两端分别连接第一举升绞的另一端和第二举升绞的一端，所述第二举升绞的另一端连接滑轨。
3.根据权利要求2所述的飞机牵引车升降装置，其特征在于：所述拉杆上设置有调节螺母。
4.根据权利要求2所述的飞机牵引车升降装置，其特征在于：所述转轴的外部设置有转轴座。
5.根据权利要求1至4任一项所述的飞机牵引车升降装置，其特征在于：所述升降机构还设置有沿滑轨方向的滑动槽。
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