[实用新型]加强板及车辆骨架及车辆有效
申请号: | 201821788673.8 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN209192036U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 刘杨 | 申请(专利权)人: | 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/02 |
代理公司: | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳兴坤 |
地址: | 519040 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆骨架 加强板 通孔 本实用新型 安全保障 焊接缺陷 加强作用 交叉连接 生命财产 整体连接 交叉处 横梁 纵梁 焊接 应用 | ||
本实用新型涉及一种加强板及设置有该加强板的车辆骨架及设置有该车辆骨架的车辆,该加强板用于加强交叉连接的梁交叉处的连接,包括连接到所述梁上的多个连接部,每个所述连接部上设置有通孔,应用在车辆骨架上时,对横梁和纵梁的连接处的连接起到加强作用,同时设置通孔可有效减低焊接缺陷的发生,提升焊接强度,提升车辆骨架的整体连接强度和稳定性,为人们的生命财产提供更好地安全保障。
技术领域
本实用新型涉及车辆工程技术领域,特别是一种加强板及车辆骨架及车辆。
背景技术
随着我国道路交通事业的飞速发展,交通事故发生率呈上升趋势,由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡,给无数家庭带来不幸,而且严重影响着经济发展和社会稳定,已引起了各级政府的高度重视和关注,而车辆保有量的不断增加和车辆行驶速度的日益提高使交通事故频发,造成的人员伤亡数量和经济损失巨大因此车辆安全性能的研究成为现今的热点,其中车辆骨架的结构强度对整车的安全性能有着很重要影响,车辆骨架包括横梁和纵梁,横梁和纵梁的交叉连接处一般采用焊接工艺进行连接,但焊接后的交叉连接处通常强度不够,影响车辆骨架整体质量,对人们的生命财产安全带来严重威胁。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型提出一种加强板及设置有该加强板的车辆骨架及设置有该车辆骨架的车辆,该加强板对交叉连接的梁的交叉处的连接起加强作用,应用在车辆骨架上时,对横梁和纵梁的连接处的连接起到加强作用,同时设置通孔可有效减低焊接缺陷的发生,提升焊接强度,提升车辆骨架的整体连接强度和稳定性,为人们的生命财产提供更好地安全保障。
为达到上述目的,一方面,本实用新型采用如下技术方案:
一种加强板,用于加强交叉连接的梁交叉处的连接,包括连接到所述梁上的多个连接部,每个所述连接部上设置有通孔。
优选地,所述通孔为长形孔或椭圆孔,所述长形孔沿所述梁延伸的方向延伸,所述椭圆孔的长轴沿所述梁延伸的方向延伸。
优选地,连接到每个梁上的所述连接部以所述交叉处为中心对称设置。
优选地,所述加强板在梁方向上延伸的外缘呈外凸的弧形。
优选地,位于不同的梁上的连接部之间的所述加强板的外缘呈内凹的弧形。
另一方面,本实用新型采用如下技术方案:
一种车辆骨架,所述车辆骨架包括横梁和纵梁,在所述横梁和纵梁的交叉连接处设置如上所述的加强板。
优选地,所述横梁和纵梁为设置在所述车辆骨架中段的横梁和纵梁。
优选地,所述横梁和纵梁包括相互连接的第一横梁和第二纵梁,以及设置在所述第一横梁和第一纵梁下侧的、相互连接的第二横梁和第二纵梁,在所述第一横梁和第一纵梁的交叉连接处设置有第一加强板,在所述第二横梁和第二纵梁的交叉连接处设置有第二加强板。
优选地,所述第一加强板设置在所述第一横梁和第一纵梁的上侧,所述第二加强板设置在所述第二横梁和第二纵梁的下侧。
再一方面,本实用新型采用如下技术方案:
一种车辆,所述车辆包括如上所述的车辆骨架。
本实用新型提出一种加强板及设置有该加强板的车辆骨架及设置有该车辆骨架的车辆,该加强板对交叉连接的梁的交叉处的连接起加强作用,应用在车辆骨架上时,对横梁和纵梁的连接处的连接起到加强作用,同时设置通孔可有效减低焊接缺陷的发生,提升焊接强度,提升车辆骨架的整体连接强度和稳定性,为人们的生命财产提供更好地安全保障。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述,本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚,在附图中:
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