[实用新型]一种汽车摆正器集中润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵、计量件、压力表、主分配器和次分配器，所述油泵通过油管与计量件连接，所述计量件通过油管与压力表连接，所述压力表通过油管与主分配器连接，所述主分配器上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管分别与次分配器连接，所述次分配器上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管分别连接有油嘴。本实用新型所采用的分配器各油路出口处配置有流量开关，可根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车摆正器设备技术领域，具体涉及一种汽车摆正器集中润滑系统。

背景技术

目前市场上汽车摆正器大致分为辊轮式和滑板式两种，其中滑板式汽车摆正器结构最为复杂，所用到的导轨最多。可以简单地理解，滑板式汽车摆正器就是由一个个在导轨上滑动的机构组装而成。谈到这些来回频繁滑动的导轨，就必然会涉及到导轨的润滑问题。若逐一对导轨进行人工手动滑润，则既浪费时间，也浪费精力，而且也达不到理想的效果。因此，一种集中自动润滑系统的应用就显得更为迫切。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术不足，提供一种汽车摆正器集中润滑系统，解决现有滑板式汽车摆正器各个滑动部位若逐一对导轨进行人工手动滑润，则既浪费时间，也浪费精力，而且也达不到理想的效果的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车摆正器集中润滑系统，包括油泵、计量件、压力表、主分配器和次分配器，所述油泵通过油管与计量件连接，所述计量件通过油管与压力表连接，所述压力表通过油管与主分配器连接，所述主分配器上设有六个主油路出口，每个主油路出口通过油管分别与次分配器连接，所述次分配器上设有四个次油路出口，每个次油路出口通过油管分别连接有油嘴。

进一步的，还包括有汽车摆正器，所述汽车摆正器包括有前轴左扩展结构、前轴右扩张结构、前轴移动结构、后轴左扩张结构、后轴右扩张结构和后轴移动结构，所述前轴左扩展结构、前轴右扩张结构、前轴移动结构、后轴左扩张结构、后轴右扩张结构和后轴移动结构各配置一套次分配器。

进一步的，所述前轴左扩展结构、前轴右扩张结构、前轴移动结构、后轴左扩张结构、后轴右扩张结构和后轴移动结构上各有四个滑动部位，四个滑动部位对应安装一套次分配器连接的四个油嘴。

进一步的，所述次分配器的次油路出口上均设有流量开关，根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。

进一步的，所述油泵连接有PLC控制器，通过PLC控制器控制油泵在一定时间开启，并控制油泵开启时长。

进一步的，所述PLC控制器采用G2L-300手动油泵可编程控制器。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种汽车摆正器集中润滑系统，更为快捷的润滑方式，其自动化程度高，润滑效果好，结构简单可靠；

2、本实用新型一种汽车摆正器集中润滑系统，更为行之有效的管路布置方案，以各滑动部件为需油单元，分别进行供油，有效地减少了运动油管的数量，避免了油管之间相互缠绕的情况；

3、本实用新型一种汽车摆正器集中润滑系统，本实用新型所采用的分配器各油路出口处配置有流量开关，可根据各油路的长短及供油快慢情况调节流量开关的开口大小，能有效避免各油路供油不均的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车摆正器集中润滑系统原理结构示意图；