[实用新型]一种增程式电动汽车发动机暖机系统

权利要求书

1.一种增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，包括发动机内部水循环系统、发动机外部水循环系统、热交换器及控制器，所述发动机外部水循环系统包括电机水循环支路及PTC水循环支路，所述发动机内部循环系统与发动机连接，电机水循环支路与电机连接，PTC水循环支路与PTC连接；

所述发动机内部水循环系统的出水管的出水口与热交换器的冷进水口连接，发动机内部水循环系统的进水管的进水口与热交换器的冷出水口连接；

所述PTC水循环支路的出水管的出水口、电机水循环支路的出水管的出水口均与热交换器的热进水口连接；PTC水循环支路的进水管的进水口、电机水循环支路的进水管的进水口与热交换器的热出水口连接；

所述PTC水循环支路的出水管设置有第一阀体，所述电机水循环支路的出水管设置有第二阀体，所述发动机内部水循环系统设置有节温器；所述控制器均与第一阀体、第二阀体及节温器连接，用于根据SOC、车速、环境温度、发动机外部水循环系统内液体的温度及发动机内部水循环系统内液体的温度分别控制第一阀体、第二阀体及节温器的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，还包括第一三通管；所述PTC水循环支路的出水管和所述电机水循环支路的出水管通过第一三通管与热交换器的热出水口连接。

3.根据权利要求1所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，所述控制器包括ECU和VCU；所述VCU与第一阀体、第二阀体连接；所述ECU与节温器连接。

4.根据权利要求1所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，所述电机水循环支路的进水管和出水管还通过只支管连接，所述支管设置有第三阀体，所述控制器还与第三阀体连接。

5.根据权利要求4所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，还包括第二三通管，所述支路通过第二三通管与电机水循环支路的出水管连接。

6.根据权利要求1所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，还包括第一水箱及第二水箱，所述第一水箱与发动机内部水循环系统连接，所述第二水箱与发动机外部水循环系统连接。

7.根据权利要求6所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，所述第一水箱及第二水箱均设置有散热风扇。

8.根据权利要求1所述的增程式电动汽车发动机暖机系统，其特征在于，还包括MCU，所述MCU与控制器连接，用于获取并传送SOC、车速、环境温度、发动机外部水循环系统内液体的温度及电机水循环支路内液体的温度的信息。