[实用新型]一种防止膨胀胶流挂的结构

说明书

本实用新型公开了一种防止膨胀胶流挂的结构包括骨架、封板和膨胀胶块，所述骨架本体与所述封板固定连接，所述膨胀胶块位于所述骨架本体和所述封板之间，所述立柱固定连接在所述骨架本体的上方，所述支杆的一端通过滑轨与所述立柱滑动连接，所述支杆的另一端与所述膨胀胶块相互抵持，所述弹簧固定连接在所述支杆远离所述膨胀胶块的一端，所述挡杆铰接在所述立柱的内侧壁上，所述顶杆的一端与所述挡杆固定连接，所述顶杆的另一端穿过所述立柱上的通孔与所述膨胀胶块接触。达到膨胀胶块定向发泡，防止流挂现象形成的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防止膨胀胶流挂的结构。

背景技术

膨胀胶块通常用于填充车身侧围的内、外板之间存在的贯穿空腔，合理适当的使用膨胀胶块不但密封牢固，而且具有很好的隔音效果。

但是膨胀胶块通过在车身侧围的内、外板之间存在的空腔发泡时，发泡方向不稳定，容易形成流挂现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止膨胀胶流挂的结构，旨在解决现有技术中的发泡方向不稳定，容易形成流挂现象的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种防止膨胀胶流挂的结构，所述防止膨胀胶流挂的结构包括骨架、封板和膨胀胶块，所述骨架包括骨架本体、立柱、支杆、弹簧、挡杆和顶杆，所述骨架本体与所述封板固定连接，所述膨胀胶块位于所述骨架本体和所述封板之间，所述立柱与所述骨架本体固定连接，并位于所述骨架本体的上方，且所述立柱的内部为空腔，所述支杆的一端通过滑轨与所述立柱滑动连接，所述支杆的另一端与所述膨胀胶块相互抵持，所述弹簧与所述支杆固定连接，并位于所述支杆远离所述膨胀胶块的一端，所述挡杆与所述立柱铰接，并位于所述立柱的内侧壁上，所述顶杆的一端与所述挡杆固定连接，所述顶杆的另一端穿过所述立柱上的通孔与所述膨胀胶块接触。

其中，所述骨架还包括活塞和气囊，所述活塞与所述弹簧固定连接，并位于所述弹簧远离所述支杆的一端，所述气囊与所述立柱固定连接，并位于所述立柱靠近所述骨架本体的一端，且所述气囊位于所述骨架本体的内部。

其中，所述骨架还包括支耳，所述支耳与所述支杆固定连接，并位于所述支杆远离所述弹簧的一端。

其中，所述挡杆与所述立柱的内侧壁形成的角度为0°～90°。

其中，所述骨架还包括挡片，所述挡片与所述骨架本体固定连接，并位于所述骨架本体的外侧的边缘。

其中，所述挡片的数量为多个，多个所述挡片均匀分布在所述骨架本体的外侧的边缘。

其中，所述骨架还包括定位柱，所述定位柱的一端与所述骨架本体固定连接，并位于所述骨架的中部的上方，所述定位柱的另一端穿过所述膨胀胶块上的定位孔与所述封板固定连接，并位于所述定位柱远离所述骨架本体的一端。

其中，所述骨架本体上具有漏液孔。

其中，所述骨架还包括支柱，所述支柱与所述漏液孔固定连接，并位于所述漏液孔的内部。

其中，所述防止膨胀胶流挂的结构还包括卡扣，所述卡扣与所述骨架本体固定连接，并位于所述骨架本体的外侧的边缘。