[实用新型]一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置有效

专利信息
申请号: 201821791122.7 申请日: 2018-11-01
公开(公告)号: CN208873801U 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 陈冬伟;林朝忠;杨柳均 申请(专利权)人: 郑州比克电池有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河南省郑州市中*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 电池模块 防护装置 圆柱单体 电芯 隔圈 上底板 下底板 本实用新型 电动汽车 均匀排列 圆柱电芯 防护 限位孔 车辆发生事故 云母复合材料 防护作用 强烈冲击 隔热 底圈 防爆 套放 阻燃 绝缘 外围 包围 支撑
【说明书】:

实用新型公开了一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置,包括防护装置本体,防护装置本体包括套放于圆柱单体电芯外围的防护隔圈以及分别放置于圆柱单体电芯上、下的上底板、下底板,上底板、下底板上均设有若干均匀排列的限位孔,限位孔的其中一端处设有支撑底圈,防护隔圈由若干个均匀排列的隔圈单元组成。本实用新型由云母复合材料制成的上底板、下底板以及防护隔圈,包围在圆柱单体电芯四周,在车辆发生事故,电池模块受到强烈冲击后,对圆柱单体电芯组成的电池模块起到绝缘、阻燃、隔热、防爆防护作用。

技术领域

本实用新型涉及电芯防护装置技术领域,尤其涉及一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置。

背景技术

电池组安全事故原因大致为碰撞短路、线路老化以及电池质量不过关等,极耳载流防护的方式可以起到一定的防护作用,但在过于激烈的冲击过程中,甚至起火后并不能起到防护作用;电池企业缺乏安全防护意识,缺乏有效的电芯、电池模块防护措施。 当前大部分电动汽车电池组的防护措施,主要是对电芯并联用焊接极耳进行载流量限制设计,并无单体电芯及模块防护措施。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置,由云母复合材料制成的上底板、下底板以及防护隔圈,包围在圆柱单体电芯四周,在车辆发生事故,电池模块受到强烈冲击后,对圆柱单体电芯组成的电池模块起到绝缘、阻燃、隔热、防爆防护作用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置,包括防护装置本体,所述防护装置本体包括套放于圆柱单体电芯外围的防护隔圈以及分别放置于圆柱单体电芯上、下的上底板、下底板,所述上底板、下底板上均设有若干均匀排列的限位孔,所述限位孔的其中一端处设有支撑底圈,所述防护隔圈由若干个均匀排列的隔圈单元组成。

优选的,所述限位孔的直径大于支撑底圈的直径。

优选的,所述上底板、下底板以及防护隔圈均为一体式结构,所述上底板、下底板以及防护隔圈均采用云母复合材料制成。

本实用新型的有益效果是:该装置由云母复合材料制成的上底板、下底板以及防护隔圈,包围在圆柱单体电芯四周,在车辆发生事故,电池模块受到强烈冲击后,对圆柱单体电芯组成的电池模块起到绝缘、阻燃、隔热、防爆防护作用,有效保护与失效电芯相邻的电芯不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置去掉上底板的结构示意图。

图3为本实用新型一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置的剖面图。

图4为本实用新型中防护隔圈的结构示意图。

图中:1、防护装置本体,2、下底板,3、上底板,4、支撑底圈,5、防护隔圈,

6、隔圈单元,7、圆柱单体电芯,8、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种电动汽车圆柱电芯电池模块防护装置,包括防护装置本体1,防护装置本体1包括套放于圆柱单体电芯7外围的防护隔圈5以及分别放置于圆柱单体电芯7上、下的上底板3、下底板2,上底板3、下底板2上均设有若干均匀排列的限位孔8,限位孔8的其中一端处设有支撑底圈4,防护隔圈5由若干个均匀排列的隔圈单元6组成。

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