[实用新型]一种拖拉机专用曲轴有效
申请号: | 201821791506.9 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN208966839U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 程新民;程美华;程光新 | 申请(专利权)人: | 泰州驰铭机械有限公司 |
主分类号: | F16C3/10 | 分类号: | F16C3/10;F16H3/04 |
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地址: | 225400*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴板 曲轴 调速装置 动力轴 连接轴 一端连接 拨动轴 固定轴 横轴 轴承 拖拉机发动机 耗油量 传输方式 发动机壳 输出功率 动力齿 变小 公路 农田 | ||
一种拖拉机专用曲轴,涉及拖拉机发动机,包括连接轴,连接轴上设有轴承且轴承与发动机壳连接,连接轴与固定轴一端连接,固定轴另一端与曲轴板A连接,曲轴板A与横轴一端连接,横轴另一端与曲轴板B连接,曲轴板B与调速装置连接,调速装置与动力轴连接,动力轴上设有动力齿,动力轴内部设有拨动轴且拨动轴与调速装置连接,通过改变曲轴的传输方式,从而实现速度的切换,在行使水泥路或者公路时切换为第一种方式,在行使在农田或泥泞地区时采用第二种方式,此时切换为这两种方式之后既不影响在相应路面上的行使速度,又能够在水泥路或者公路上使其输出功率变小减少耗油量,给使用者带来诸多方便。
技术领域
本实用新型涉及拖拉机发动机,具体涉及一种拖拉机专用曲轴。
背景技术
随着时代的发展,科技逐渐进步,农民在日常的生活中拖拉机已经成为比不可少的农业工具,在使用的过程中拖拉机经常会出现动力不足,或动力非常充足时,两种情况,在正常实现在水泥路或者公路上时,通常拖拉机只需要较少的动力就可以实现行走,但是如果行使在农田或者泥泞的路面时,此时就需要较大的马力,现在的拖拉机采用的发动机一般都是柴油机,都是采用单曲轴的方式进行动力输出,在实际的使用过程中是没有办法对动力进行切换输出的,此时不仅会造成能源的浪费,同时还给使用者也带来诸多不便,为了解决上述技术问题,特提出一种新的技术方案。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处,而提供一种拖拉机专用曲轴。
本实用新型采用的技术方案为:一种拖拉机专用曲轴,包括连接轴,连接轴上设有轴承且轴承与发动机壳连接,连接轴与固定轴一端连接,固定轴另一端与曲轴板A连接,曲轴板A与横轴一端连接,横轴另一端与曲轴板B连接,曲轴板B与调速装置连接,调速装置与动力轴连接,动力轴上设有动力齿,动力轴内部设有拨动轴且拨动轴与调速装置连接。
所述的调速装置包括卡套、卡槽、花键、内齿、齿轮组、盖板、主动轮、滑腔、滑块、齿套、导向杆及凸块,所述的齿套为中空的圆柱体,齿套固定在曲轴板B上,齿套内壁上设有内齿,内齿与齿轮组连接且齿轮组固定在盖板上,齿轮组还与主齿轮连接,主齿轮固定在拨动轴上,拨动轴一端开有滑腔,滑腔内部设有滑块,滑块与导向杆一端连接,导向杆另一端固定在凸块上且凸块固定在曲轴板B上,凸块上还固定有卡套,卡套内部设有卡槽,卡槽与固定在拨动轴上的花键位于同一水平线上。
所述的齿轮组的数量为三组,三组齿轮组均固定在盖板上且盖板与动力轴连接,齿轮组包括齿轮A及齿轮轴,所述的齿轮A与内齿啮合,齿轮A还与主齿轮相啮合,所述的齿轮A与齿轮轴通过滚珠轴承连接,齿轮轴固定在盖板上。
本实用新型的有益效果是:通过改变曲轴的传输方式,从而实现速度的切换,在行使水泥路或者公路时切换为第一种方式,在行使在农田或泥泞地区时采用第二种方式,此时切换为这两种方式之后既不影响在相应路面上的行使速度,又能够在水泥路或者公路上使其输出功率变小减少耗油量,给使用者带来诸多方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型调速装置结构示意图。
图3是本实用新型齿轮组结构示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
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