[实用新型]带蓄冷功能的蒸发器

说明书

本实用新型提供一种能够将在蓄冷材料容器外表面产生的冷凝水高效地排水的带蓄冷功能的蒸发器。带蓄冷功能的蒸发器(1)具备：具有下风侧及上风侧的上集液部的第1集液箱；具有下风侧及上风侧的下集液部(11)的第2集液箱(3)；配置在两个集液箱间的热交换管(4)；和蓄冷材料容器(19)。在第2集液箱，形成向上方开口并沿两个下集液部的长度方向延伸的排水槽(14)，在成为排水槽的底壁(14a)的部分，以位于至少一部分的蓄冷材料容器的下方的方式形成使排水槽内的水落到第2集液箱的下方的贯穿状排水孔(69)。蓄冷材料容器的下方的排水孔的至少一部分在从下方观察时与蓄冷材料容器重叠。

技术领域

本实用新型涉及一种在车辆的车载空调中使用的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止。

在本说明书及权利要求书中，将各图的上下设为上下。

背景技术

近年来，以环保和汽车的燃油效率提高等为目的，提出了一种在等待信号灯等的停车时使发动机自动停止的汽车。

但是，在普通的车载空调中，当使发动机停止时，将发动机作为驱动源的压缩机会停止，因此具有不再向蒸发器供给制冷剂而导致制冷能力急剧降低的问题。

因此，为了解决这样的问题，考虑对蒸发器付与蓄冷功能，在发动机停止而压缩机停止时，释放蓄存在蒸发器中的冷能来将车室内冷却。

作为这种带蓄冷功能的蒸发器，已知如下蒸发器，具备：第1上集液部；第2上集液部，其以与第1上集液部平行的方式在通风方向上并列地配置；第1下集液部，其在第1上集液部的下方以与第1上集液部平行的方式配置；第2下集液部，其在第2上集液部的下方以与第2上集液部及第1下集液部平行的方式配置；多个第1热交换管，其配置在第1上集液部与第1下集液部之间，且上下两端部与第1上集液部及第1下集液部连接；多个第2热交换管，其配置在第2上集液部与第2下集液部之间，以与第1热交换管在通风方向上并列的方式配置，且上下两端部与第2上集液部及第2下集液部连接；以及多个蓄冷材料容器，其封入有蓄冷材料，第1下集液部及第2下集液部设于一个集液箱，由在通风方向上并列地配置的第1热交换管及第2热交换管构成的管组在整个集液部的长度方向上隔开间隔地配置多个，由此在沿整个集液部的长度方向相邻的管组彼此之间形成有多个间隙，蓄冷材料容器在上述全部间隙中的一部分且多个间隙中以与第1及第2热交换管接触的方式配置，外散热片在上述全部间隙中的剩余部分且多个间隙中以与第1及第2热交换管接触的方式配置。

根据上述那样的带蓄冷功能的蒸发器，在压缩机工作的通常制冷时，在第1及第2热交换管内流动的制冷剂所具有的冷能向蓄冷材料容器内的蓄冷材料传递而蓄存在蓄冷材料中，在压缩机停止时，蓄存在蓄冷材料容器内的蓄冷材料中的冷能经由第1及第2热交换管向外散热片传递，并从外散热片向在配置有该外散热片的间隙流动的空气释放，在发动机停止而压缩机停止时，能够利用蓄存在蒸发器中的冷能对车室内进行冷却，抑制发动机停止时的制冷能力的急剧降低。

然而，在压缩机工作时，担心产生于蓄冷材料容器外表面的冷凝水会冻结，因此需要将该冷凝水有效排水。

因此，本申请人先前提出了如下带蓄冷功能的蒸发器，以能够将产生于蓄冷材料容器外表面的冷凝水有效排水为目的，在上述构成的带蓄冷功能的蒸发器中，在蓄冷材料容器的左右两侧壁外表面上，分别隔开间隔地形成有从上端朝向下端逐渐变低且上下两端开口的多个冷凝水排水路，各冷凝水排水路形成于在蓄冷材料容器的左右两侧壁设置且向外方鼓出的两个凸部之间，形成一个冷凝水排水路的两个凸部中的至少某一方的凸部的长度比蓄冷材料容器的容器本体部的通风方向上的宽度大(参照专利文献1)。