[实用新型]一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔有效
申请号: | 201821794617.5 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN209643966U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 程鹏;吴忠诚;严霄旻;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 程鹏 |
主分类号: | A42B3/04 | 分类号: | A42B3/04;A42B3/22;A42B3/20;A42B3/32 |
代理公司: | 11640 北京中索知识产权代理有限公司 | 代理人: | 商金婷<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 341000 江西省赣州市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护目镜 头盔壳体 折叠式 全覆式 可拆式 面罩 骑行 道路交通安全 本实用新型 摩托车头盔 弹簧开关 顶端表面 头部保护 圆形卡扣 轴承转盘 对设备 交替式 体内部 头盔壳 头盔 底端 滑轨 开孔 通风 行驶 | ||
本实用新型提供一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔,包括头盔壳体,一体全覆式护目镜,折叠式分体护目镜,可拆式面罩。所述头盔壳体前端顶端表面通过滑轨和轴承转盘安装并连接有一体全覆式护目镜;所述头盔壳体顶端内部内侧通过交替式弹簧开关安装并连接有折叠式分体护目镜,且折叠式分体护目镜对应的头盔壳体内部上方开孔并安装有LED灯;所述头盔壳体正面底端通过圆形卡扣安装有可拆式面罩。一体全覆式护目镜和折叠式分体护目镜的设置,解决了现有的摩托车头盔,不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾,不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变,以适应不同的骑行环境的问题。
技术领域
本实用新型属于交通安全器械技术领域,更具体地说,特别涉及一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔。
背景技术
摩头盔,是一种用于驾乘人员的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部,阻止或减轻伤害乃至挽救骑手的生命。
本实用新型人发现,现有的摩托车头盔,不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾,不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变,以使用不同的骑行环境,并且在雨雾天气行驶时,抗雨雾干扰能力较差。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔,以解决现有的摩托车头盔,不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾,不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变,以使用不同的骑行环境,并且在雨雾天气行驶时,抗雨雾干扰能力较差的问题。
本实用新型基于道路交通安全行驶的骑行头盔的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔,包括头盔壳体,一体全覆式护目镜,滑轨,轴承转盘,折叠式分体护目镜,交替式弹簧开关,可拆式面罩,LED灯和后颈加固面板;所述头盔壳体前端顶端表面通过滑轨和轴承转盘安装并连接有一体全覆式护目镜;所述头盔壳体顶端内部内侧通过交替式弹簧开关安装并连接有折叠式分体护目镜,且折叠式分体护目镜对应的头盔壳体内部上方开孔并安装有LED灯;所述头盔壳体正面底端通过圆形卡扣安装有可拆式面罩;所述头盔壳体背部对应人体头部后颈部分安装有后颈加固面板。
进一步的,所述头盔壳体为半球型结构;所述头盔壳体底端缝有带松紧带的半开式护颈;所述半开式护颈前端连接并安装有圆形卡扣,且半开式护颈通过圆形卡扣与可拆式面罩可组成一个完整的护颈结构。
进一步的,所述一体全覆式护目镜覆盖头盔壳体正面面积的60%;所述一体全覆式护目镜的弧度与头盔壳体弧度相契合。
进一步的,所述滑轨从头盔壳体正面延伸到头盔壳体顶端;所述轴承转盘可逆时针旋转90°。
进一步的,所述折叠式分体护目镜为左右两段对称结构,且折叠式分体护目镜可以通过向上旋转60°回收到头盔壳体内部,且头盔壳体内部对应折叠式分体护目镜设有收纳槽。
进一步的,所述可拆式面罩分为面罩转轴和面罩两部分组成;所述面罩表面开设有气孔,且面罩可通过面罩转轴打开60°;所述面罩转轴内部设有弹簧卡槽,且面罩转轴通过卡槽连接圆形卡扣。
进一步的,所述LED灯曲线与折叠式分体护目镜顶端曲线相吻合,且LED灯通过导线连接灯开关,且灯开关位于交替式弹簧开关右侧。
进一步的,所述后颈加固面板的厚度为,且后颈加固面板两侧衔接面的倾角为65°。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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