[实用新型]一种损坏时能够安全断裂的复合板簧

说明书

本实用新型公开了一种损坏时能够安全断裂的复合板簧，包括板簧本体、连接螺栓和定位销，板簧本体中心处安装有中上接触板和中下接触板，中上接触板和中下接触板的中心处均设有销孔，中上接触板和中下接触板均通过定位销穿过销孔固定安装在板簧本体的上下两侧，中上接触板与板簧本体之间垫设有上衬套，本实用新型通过采用碳纤维或玻璃纤维等单片复合材料制成板簧本体代替多片钢板弹簧，减轻重量为目的，因复合材料板簧断裂形态为安全断裂，能提高车辆行驶安全性，由于纤维的牵制作用使其具有良好的断裂韧性和较低的缺口敏感性，虽然降低刚度，但可使车轴位置保持不变，避免因钢板弹簧突然断裂造成的危险。

技术领域

本实用新型属于复合弹簧领域，具体地说，涉及一种损坏时能够安全断裂的复合板簧。

背景技术

板簧是汽车悬架中的关键零部件之一，对整车性能有着非常重要的影响。板簧是货车、卡车或客车悬架的重要组成部分，承受和传递车架与车桥之间各方向力及力矩作用。目前量产应用的板簧主要由优质合金钢板制成，故称钢板弹簧，在钢板弹簧断裂时，会延板簧宽度方向开裂，降低行车安全性，也存在存在自重大、生产工序多、能耗高等缺点，为此，我们提出一种损坏时能够安全断裂的复合板簧。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种损坏时能够安全断裂的复合板簧，本实用新型通过采用碳纤维或玻璃纤维等单片复合材料制成板簧本体代替多片钢板弹簧，改善弹簧综合性能，减轻重量为目的，因复合材料板簧断裂形态为安全断裂，能提高车辆行驶安全性。复合材料板簧由于其材料性能使其抗疲劳破坏性能大幅增强，由于纤维的牵制作用使其具有良好的断裂韧性和较低的缺口敏感性，复合材料板簧的疲劳损伤是累积的，严重超载时会延板簧长度方向分层开裂，虽然降低刚度，但可使车轴位置保持不变，使车辆能平稳停在安全地带，避免因钢板弹簧突然断裂造成的危险，通过上盖板、下盖板和U型螺栓实现板簧本体与车桥的固连，通过上盖板和下盖板可有效防止板簧本体下方的中下接触板对车桥的磨损，且结构简单，维修防护更加方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种损坏时能够安全断裂的复合板簧，包括板簧本体、连接螺栓、定位销和车底，所述板簧本体中心处安装有中上接触板和中下接触板，所述中上接触板和中下接触板的中心处均设有销孔，所述中上接触板和中下接触板均通过定位销穿过销孔固定安装在板簧本体的上下两侧，所述中上接触板与板簧本体之间垫设有上衬套，所述中下接触板与板簧本体之间垫设有下衬套，所述板簧本体的两端上部安装有端上接触板，所述板簧本体的两端下部安装有端下接触板，所述端上接触板为弧板平板结构，所述下接触板为U型折弯件结构，所述端上接触板和端下接触板均设有螺栓孔，所述端上接触板和端下接触板均通过连接螺栓固定安装在板簧本体上，所述连接螺栓的上端与端上接触板上平面平齐。

进一步地，还包括车桥和U型螺栓，所述中上接触板的顶部安装有连接架，所述连接架的底部设有销孔与定位销固定连接，所述中下接触板的底部安装有上盖板，所述上盖板的中心处开设有销孔，且销孔与定位销固定连接，所述上盖板的底部与车桥焊接，所述车桥的底部焊接有下盖板，所述连接架的底板外缘设有圆形螺栓孔，所述上盖板的外缘设有圆形螺栓孔，所述下盖板的外缘设有圆形螺栓孔，所述U型螺栓依次通过连接架、上盖板、下盖板的圆形螺栓孔将板簧本体与车桥固定连接。

进一步地，所述上盖板的顶部固定安装有橡胶层。

进一步地，所述中上接触板和中下接触板均为U形，所述中上接触板的前后两侧均设有凸边，所述中下接触板的前后两侧均设有凹口，所述凸边位于凹口内。

进一步地，所述连接架的顶端安装有定位圆管，所述定位圆管的外侧壁套设有第一阻尼块。

进一步地，所述车底的底部固定安装有第二阻尼块，所述第二阻尼块位于中上接触板的正上方。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。