[实用新型]一种发动机喷油嘴装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机喷油嘴装置，其结构包括密封圈、过滤器、金属扣眼、调节器、弹簧、箱体端盖、线圈、垫片、分体阀、针、套筒喷嘴、喷嘴板、电接头、喷油嘴和喷头，本实用新型的一种发动机喷油嘴装置，通过在喷油嘴底部设置了套筒喷嘴，并且在套筒喷嘴内设置有多个细小喷口，使燃油通过压力冲击进行喷洒时，通过多个细小喷口使燃油产生雾化效果，达到了对燃油进行雾化处理，增大燃油的喷洒范围，减少燃油消耗量的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及农发动机技术领域，具体涉及一种发动机喷油嘴装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等），外燃机（斯特林发动机，蒸汽机等），电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，在发动机工作过程中需要通过喷油嘴进行喷油，因此需要一种发动机喷油嘴装置来进行喷油，随着科学技术的飞速发展，一种发动机喷油嘴装置也得到了技术改进，但是现有技术由于传统喷油嘴喷嘴板只有4孔，不能使燃油喷射时充分雾化，导致整车动力不足以及燃油消耗量过大的问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种发动机喷油嘴装置，为解决现有技术由于传统喷油嘴喷嘴板只有4孔，不能使燃油喷射时充分雾化，导致整车动力不足以及燃油消耗量过大的问题，达到了对燃油进行雾化处理，增大燃油的喷洒范围，减少燃油消耗量的有益效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机喷油嘴装置，包括密封圈、过滤器、金属扣眼、调节器、弹簧、箱体端盖、线圈、垫片、分体阀、针、套筒喷嘴、喷嘴板、电接头、喷油嘴和喷头，所述过滤器设置于喷油嘴内部顶端，并且与喷油嘴进行嵌入配合，所述密封圈呈圆形状设置于过滤器，并且密封圈圆心处与过滤器外侧进行套接，所述喷油嘴左右两侧顶部与金属扣眼进行嵌入配合，所述过滤器底端与调节器进行螺栓连接，所述调节器底部与弹簧进行焊接，所述弹簧底部与针进行焊接，所述喷油嘴内部底端外侧与线圈进行嵌入配合，所述喷油嘴外侧底端通过铰链与箱体端盖进行铰接，所述垫片呈圆形状设置于针外侧底端，并且与针进行套接，所述针底部设置有分体阀，并且分体阀与喷油嘴内部底端进行螺栓连接，所述喷油嘴底端与套筒喷嘴进行螺纹连接，所述喷油嘴左侧中上部与电接头进行嵌入配合，所述套筒喷嘴内侧底部与喷嘴板进行嵌入配合，所述喷嘴板内中部设置有喷口，所述线圈与电接头电连接。

进一步的，所述密封圈的厚度为0.5厘米，并且宽度与过滤器2与喷油嘴内部距离相同。

进一步的，所述过滤器内设置有滤网，并且滤网的网口大小为直径0.1CM。

进一步的，所述弹簧底部设置有衔铁，并且衔铁的重量小于0.2KG。

进一步的，所述套筒喷嘴内设置有堵流孔，并且堵流孔和针的针头形状大小一致。

进一步的，所述喷口均设置有十二个以上，并且每个喷口的直径为0.1CM。

进一步的，所述金属扣眼均设置有两个以上。

进一步的，所述针头的材质为钢材。

进一步的，所述线圈的材质为铜。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有技术由于传统喷油嘴喷嘴板只有4孔，不能使燃油喷射时充分雾化，导致整车动力不足以及燃油消耗量过大的问题，通过在喷油嘴底部设置了套筒喷嘴，并且在套筒喷嘴内设置有多个细小喷口，使燃油通过压力冲击进行喷洒时，通过多个细小喷口使燃油产生雾化效果，达到了对燃油进行雾化处理，增大燃油的喷洒范围，减少燃油消耗量的有益效果。