[实用新型]一种车桥运输架

说明书

本实用新型公开一种车桥运输架，其特征在于，包括立架和横梁，在两个竖直设置的立架之间连接有两根平行设置的横梁，在两根横梁上对称设置有若干间隔的用于承载车桥的承载组件，并且承载组件沿横梁滑动并固定，所述的立架的顶部和底部分别设置有连接板一和连接板二，连接板一与连接板二相连使得若干个车桥运输架上下叠放布置。本实用新型所述的车桥运输架能灵活的调节承载组件的间距，并增减承载组件在横梁上的数量，适配不同结构、尺寸的车桥，适用范围广，并且可采用上下叠放的方式，能有效提高空间利用率，提高装载密度，降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及运输支架技术领域，尤其涉及一种车桥运输架。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。近年来，越来越多的汽车进口国客户要求汽车以散件包装的形式进口，可以降低进口关税，同时带动汽车出口国的劳动力就业。汽车车桥总成，尤其是中型卡车的车桥总成的运输，需要借助一定的支架，将车桥固定在支架上以减少碰撞。现有的车桥运输架难以适用于多种车桥，适用范围窄，难以有效利用装载空间，装载密度低，运输成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种车桥运输架，解决目前技术中的车桥运输架适用范围窄，难以有效利用装载空间，装载密度低，运输成本高的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种车桥运输架，其特征在于，包括立架和横梁，在两个竖直设置的立架之间连接有两根平行设置的横梁，在两根横梁上对称设置有若干间隔的用于承载车桥的承载组件，并且承载组件沿横梁滑动并固定，所述的立架的顶部和底部分别设置有连接板一和连接板二，连接板一与连接板二相连使得若干个车桥运输架上下叠放布置。本实用新型所述的车桥运输架可灵活的调节承载组件的间距，并增减承载组件在横梁上的数量，从而适配不同结构、尺寸的车桥，适用范围广，确保能有效利用空间，提高装载密度，降低运输成本，并且车桥运输架可采用上下叠放的方式，放置稳定性好，空间利用率高，进一步的降低运输成本。

进一步的，所述的承载组件包括沿横梁滑动的滑块和连接在滑块上的承载部，所述的承载部呈U形槽结构，可以利用U形槽结构稳定的承载车桥，避免车桥晃动或者发生碰撞，保障运输的安全可靠性。

进一步的，所述的横梁上沿其长度方向设置有若干的定位孔，滑块上设置有对应的限位孔，锁销插入定位孔和限位孔中使得承载组件的位置固定，结构简单，定位固定方便，保障运输过程中车桥的稳定性，避免车桥碰撞受损。

进一步的，所述的承载部的U形槽内部设置有缓冲垫，有效保护车桥的完好性。

进一步的，所述的立架上设置有吊挂钩，便于吊装转动，提高可靠性。

进一步的，所述的连接板一和连接板二呈法兰盘结构，连接可靠性高，使得车桥运输架上下叠放时能保持良好的稳定性，避免出现倾倒的状况。

进一步的，所述的立架上设置了高度调节机构，能灵活调节相邻两层车桥之间的高度间距，适配不同规格车桥的放置需求。

进一步的，所述的高度调节机构包括竖直设置的外套管和穿入外套管的内管，连接板二连接在内管的底部，外套管的管壁上沿高度方向间隔设置了若干的销孔，内管上开设了对应的插孔，插销插入销孔和插孔中使得高度调节机构高度固定，结构简单，调节方便，结构稳定性好。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：