[实用新型]模块化电机控制器

说明书

本实用新型涉及电气设备领域，提供了一种模块化电机控制器，包括：壳体、盖板和散热器模块；所述壳体包括侧板和由所述侧板围合形成的上下开口的区间；所述盖板与所述壳体的上端开口相连；所述散热器模块的连接端与所述壳体的下端可拆卸连接；所述散热器模块的散热端朝向所述壳体的外部。本实用新型提供的电机控制器通过将散热器模块与壳体的下端可拆卸连接，且将散热器模块的散热端朝向壳体的外部，使得散热器模块位于壳体外部，从而使得操作人员可以较方便的更换不同散热类型的散热器模块来满足不同客户需求，提高了电机控制器的灵活性和通用性。

技术领域

本实用新型涉及电气设备领域，特别是涉及一种模块化电机控制器。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。

现有的电机控制器主要包括：壳体、设在壳体内部的散热器、设置在散热器内的电容以及布置在换热器上的功率模块。由于现有的电机控制器中的散热器设置在壳体内，使得对电机控制器内的散热器进行更换时，操作比较麻烦。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种电机控制器，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电机控制器，包括：壳体、盖板和散热器模块；所述壳体包括侧板和由所述侧板围合形成的上下开口的区间；所述盖板与所述壳体的上端开口相连；所述散热器模块的连接端与所述壳体的下端可拆卸连接；所述散热器模块的散热端朝向所述壳体的外部。

其中，所述壳体的下端开设有至少三个螺纹孔；所述散热器模块的连接端开设有至少三个通孔；所述通孔的位置与所述螺纹孔的位置一一对应；连接件依次穿过所述通孔和所述螺纹孔，以实现所述散热器模块的连接端与所述壳体的下端的可拆卸连接。

其中，所述壳体的下端设置有凹槽；所述散热器模块的连接端设有与所述凹槽相配合的滑块；所述滑块可滑动地设在所述凹槽内，以实现所述散热器模块的连接端与所述壳体的下端的可拆卸连接。

其中，所述散热器模块的连接端的相对两侧均设有卡槽；所述壳体的下端的相对两侧均设有卡扣；所述卡槽的位置与所述卡扣的位置相对应；所述卡扣卡设在所述卡槽内，以实现所述散热器模块的连接端与所述壳体的下端的可拆卸连接。

其中，所述散热器模块包括：液冷散热器或风冷散热器。

其中，所述风冷散热器包括第一本体和多个翅片；所述第一本体的一侧与所述壳体的下端可拆卸连接；多个所述翅片依次布置在所述第一本体远离所述壳体的一侧；且相邻两所述翅片之间的间距为所述翅片的高度的1/30至2/30。

其中，所述翅片的形状为波浪形。

其中，所述液冷散热器包括第二本体和呈螺旋状布置在所述第二本体内的流道；所述流道内装有冷却液。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种电机控制器，通过将散热器模块与壳体的下端可拆卸连接，且将散热器模块的散热端朝向壳体的外部，使得散热器模块位于壳体外部，从而使得操作人员可以较方便的更换不同散热类型的散热器模块来满足不同客户需求，提高了电机控制器的灵活性和通用性。

附图说明

图1为本实用新型提供的模块化电机控制器的一个优选实施例的结构示意图；