[实用新型]一种旋叶式空调压缩机吸气通道结构

说明书

一种旋叶式空调压缩机吸气通道结构，包括设有吸气端口的压缩机头盖，所述头盖内设置有多个吸气腔体，相邻两个腔体之间设有隔离筋，所述吸气腔体的其中两个腔体与头盖的吸气端口连通，在所述与吸气端口连通的两个腔体内由腔体底部向隔离筋顶面延伸设有弧形斜面，用于降低由吸气端口进入腔体的气体涡流。本实用新型通过在吸气腔体内设置弧形斜面，将吸气腔体内的气体气流得到缓冲，从而降低脉冲噪音，降低气流涡旋引起的压缩机异音，其结构简单、易于实施、见效明显。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机进气领域，具体为一种旋叶式空调压缩机吸气通道结构。

背景技术

旋叶式汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。旋叶式压缩机是一种工作效率高、体积较小的回转式压缩机，被广泛用于汽车空调器系统中。其主要部件有头盖、壳体、缸体、转子、叶片和前后端板等零部件。

压缩机吸排气通道承载着冷媒(制冷剂)气体进入和排出压缩机腔体内的作用，气体由压缩机头盖的吸气端口进入，通过与吸气端口连通的吸气腔体进入通往缸体的吸气口，进入缸体内旋转被压缩，形成高温高压气体后从排气口排出。

现有的汽车旋叶式汽车空调压缩机吸气通道一般为圆形凹槽腔体，该圆形凹槽腔体底部为平面结构，通过隔离筋将圆形凹槽腔体分隔成几个腔体，该结构的缺点是：在压缩机通过吸气端口吸入冷媒时，冷媒到达吸气腔体底部时，容易在腔体与隔离筋相交的底部形成涡流，导致压缩机产生噪音和脉冲异音，如何改进吸气通道的结构从而降低压缩机噪音和脉冲异音，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种旋叶式空调压缩机吸气通道结构，该结构通过在吸气腔体内设置弧形斜面，将吸气腔体内的气体气流得到缓冲，从而降低脉冲噪音，降低气流涡旋引起的压缩机异音，其结构简单、易于实施、见效明显。

本实用新型所述的一种旋叶式空调压缩机吸气通道结构，包括设有吸气端口的压缩机头盖，所述头盖内设置有多个吸气腔体，相邻两个腔体之间设有隔离筋，所述吸气腔体的其中两个腔体与头盖的吸气端口连通，在所述与吸气端口连通的两个腔体内由腔体底部向隔离筋顶面延伸设有弧形斜面，用于降低由吸气端口进入腔体的气体涡流。

进一步的，所述吸气端口、吸气腔体和与缸体连通的吸气口形成吸气通道，冷媒气体经过吸气通道进入压缩机缸体吸气口。

进一步的，所述吸气腔体为四个，沿周向均匀分布。

本实用新型的有益效果：通过改变吸气腔体与隔离筋相交的腔体底部结构，将现有的腔体底部平面结构优化为弧形斜面结构，当冷媒从吸气端口进入吸气腔体，通过吸气腔体进入通往缸体的吸气口时，冷媒经历爬坡过程，气流平缓上升到通往缸体的吸气口处，气流得到缓冲，从而降低脉冲噪音，降低气流涡旋引起的压缩机异音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1中B-B剖视图；

附图中：1、吸气端口；2、吸气腔体；3、隔离筋；4、弧形斜面；5、与缸体连通的吸气口；6、头盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

如图1至图3所示的一种旋叶式空调压缩机吸气通道结构，包括设有吸气端口1的压缩机头盖6，所述头盖6内设置有多个吸气腔体2，相邻两个腔体2之间设有隔离筋3，所述吸气腔体2的其中两个腔体与头盖的吸气端口1连通，在所述与吸气端口1连通的两个腔体内由腔体底部向隔离筋3顶面延伸设有弧形斜面4，用于降低由吸气端口1进入腔体的气体涡流。