[实用新型]一种用于水上水下舰船的海水淡化装置及系统有效
申请号: | 201821796955.2 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN210505616U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 宋恩博 | 申请(专利权)人: | 宋恩博 |
主分类号: | C02F1/00 | 分类号: | C02F1/00;C02F103/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100054 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 水上 水下 舰船 海水 淡化 装置 系统 | ||
一种用于水上水下舰船的海水淡化装置及系统,包括:海水淡化装置、净水盛放池以及净水输送管。通过将海水淡化装置置于舰船外部的水体中,净水盛放池以及净水输送管设置在舰船的吃水线以下,海水在静压下通过过滤体流至净水盛放腔室内,不用任何外加作用力进行做功,即可实现对海水的净化过程中,使过滤后的海水流入净水盛放腔室内。净水盛放腔室内的净水通过净水输送管输送至位于舰船内的净水盛放池,在不采用任何外加作用力的情况下对过滤后的水体进行运输。
技术领域
本实用新型涉及海水淡化及运输技术领域,具体涉及一种用于水上水下舰船的海水淡化装置及系统及淡化后的净水运输方法。
背景技术
水面舰船和潜水艇是一个极其特殊的空间,生活工作空间非常狭小,船艇上的淡水非常珍贵,核潜艇有模块化的海水淡化设备,但是成本非常之高,常规动力潜艇和普通舰船的缺水问题更是困扰住了全世界的舰船设计专家,至今没有找到一个很好的解决方法,舰船缺水的状况依然在延续。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中海水淡化成本高产量低运输、存储困难所带来的缺陷。
一种用于水上水下舰船的海水淡化装置及系统
海水淡化装置,包括:
海水淡化装置,设置于水平面以下水上水下舰船船体外部的水体中,整体呈球形设置的壳体,在壳体内部设置有空腔,壳体的内部设置有与其内壁抵接的米字型支撑结构;
所述壳体的四周设置有至少一个截面呈倒梯形设置的贯穿孔,所述贯穿孔设置有与贯穿孔可拆卸连接的过滤体,所述过滤体与贯穿孔之间分别设置有柔性密封垫;
所述壳体设置有净水输出端口;所述净水输出端口与净水输送管固定连接;所述净水输出端口至少为两个。
进一步的,
贯穿孔和过滤体分别设置有环形密封垫和永磁铁;
所述过滤体内设置有过滤材料。
进一步的,
所述净水输送管沿其外侧管壁设置一绳揽,所述绳揽与所述壳体固定连接,所述绳揽至少为一条;
所述净水输送管设置在一净水输送管盘绕装置内,所述净水输送管盘绕装置与一驱动电机固定连接;
所述净水输送管盘绕装置和所述驱动电机与所述水上水下舰船船体固定连接。
进一步的,
海水淡化装置设置于海平面以下水上水下舰船外部的水体中;
净水盛放池,设置于水上水下舰船内;
净水输送管,位于海平面之下,一端与所述海水淡化装置连通,另一端与所述净水盛放池连通;
所述的净水输送管包括第一净水输送管和第二净水输送管,所述的第一净水输送管与所述净水盛放腔室连通,所述的第二净水输送管设置在水上水下舰船船身,分别与所述第一输送管和净水盛放池连通。
进一步的,
所述的海水淡化装置为多个,分别通过管道将其一一对应的空腔连通。
进一步的
所述的海水淡化装置包括设置于任意深度的至少两组,所述的第一净水输送管包括至少两根分别与所述的海水淡化装置一一对应,所述的第二净水输送管包括至少两根分别与上述的两根第一净水输送管一一对应。
进一步的
还包括固定保护管,所述固定保护管呈管状,位于海水中,所述净水输送管位于所述固定保护管内;
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