[实用新型]一种免维护接头壳

说明书

一种免维护球头壳，涉及汽车转向系统零部件技术领域，包括壳体，壳体内具有外球腔，壳体上存在有贯穿连通外球腔的上开口和下开口，外球腔内存在有上下叠置的第一安装套和第二安装套，第一安装套和第二安装套内壁组合形成内球腔，上开口内存在有位于第一安装套上方的端盖；第二安装套向下延伸有位于下开口下方的隔离壁；第一安装套和第二安装套内壁面具有多个安装孔，安装孔内嵌有润滑柱。通过该免维护球头壳，可以有效在工作运行过程中进行自润滑和磨损间隙的补偿，同时可以有效补偿各种形状的磨损状态，同时也不会发生外界杂质进入的问题，从而使得球头销组件具有较长的使用寿命和有效工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统零部件技术领域，尤其涉及一种免维护球头壳。

背景技术

球头壳为汽车转向系统中球头销的外侧壳体，其用于容纳、限位、保护球头销。一般的球头壳为钢材等具有较强的耐磨性能的材料。但是，因为球头壳处无法进行供油润滑，其零部件间的磨损情况相对车辆其他运动部件仍旧更为严重。在球头销和球头壳之间发生相互作用磨损后，因磨损形成的间隙，会发生球头松旷、失效等问题。同时，随着磨损的加剧，外界的灰尘砂石也容易进入球头壳与球头销之间造成更为严重的磨损。磨损后球头壳与球头销的更换维护成本较高，对于厂家和消费者都是较大的负担。

部分厂家通过POM材料制成球头壳以通过其弹性弥补间隙，但是，因为间隙并非均匀、成片的形状，POM在通过其弹性变形填充间隙时无法有效的填充至间隙的所有空间内，反而会因为表面的形变进一步造成磨损的加剧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种免维护球头壳，通过该免维护球头壳，可以有效在工作运行过程中进行自润滑和磨损间隙的补偿，同时可以有效补偿各种形状的磨损状态，同时也不会发生外界杂质进入的问题，从而使得球头销组件具有较长的使用寿命和有效工作的稳定性。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种免维护球头壳，包括壳体，所述壳体内具有外球腔，所述壳体上存在有贯穿连通所述外球腔的上开口和下开口，所述外球腔内存在有上下叠置的第一安装套和第二安装套，所述第一安装套和第二安装套内壁组合形成内球腔，所述上开口内存在有位于所述第一安装套上方的端盖；所述第二安装套向下延伸有位于所述下开口下方的隔离壁；所述第一安装套和第二安装套内壁面具有多个安装孔，所述安装孔内嵌有润滑柱。

作为本实用新型的优选，所述第一安装套和第二安装套内壁面具有穿过各所述安装孔的润滑槽。

作为本实用新型的优选，所述润滑柱为石墨柱。

作为本实用新型的优选，所述安装孔为非贯通孔，所述润滑柱与所述安装孔底面间存在有弓形支撑片。

作为本实用新型的优选，所述第一安装套为POM制第一安装套，所述第二安装套为POM制第二安装套。

作为本实用新型的优选，所述隔离壁竖直截面形状呈向内弯曲的弓形，所述隔离壁下端具有封闭部。

作为本实用新型的优选，所述封闭部竖直截面呈由上向下渐小的波浪形。

作为本实用新型的优选，所述端盖与所述第一安装套间存在有弹簧。

作为本实用新型的优选，所述上开口呈环状柱形，所述端盖上具有包围于所述上开口外侧的翻边。

作为本实用新型的优选，所述翻边与所述上开口间设有密封圈。

本实用新型的有益效果在于：

1、石墨在球头壳工作时因其较软的性质先被研磨成粉末，石墨粉具有良好的润滑性能减少球头壳和球头销的磨损，同时可有效的填充各种形状的磨损部位以进行间隙补偿，可以有效保证并延长球头销组件的寿命和运行稳定性，通过这一自润滑和自动补偿可以使球头壳在车辆一般正常质保时间内无需维护，不会发生损坏；