[实用新型]一种车门玻璃导轨的安装结构、汽车车门及汽车

说明书

一种车门玻璃导轨的安装结构、汽车车门及汽车，其中，车门玻璃导轨的安装结构包括导轨组件及用于固定导轨组件的车门内板；导轨组件导轨本体，导轨本体包括用于对车门玻璃升降进行导向和限位的导向部；以及导轨支架，导轨支架包括与导轨本体固定连接的支架主体、分别设置于支架主体两端的第一固定板及第二固定板；车门内板用于固定导轨支架，车门内板包括主板及与主板一侧弯折延伸形成的侧板；主板与第一固定板固定连接，侧板与第二固定板固定连接。本实施例提供的车门玻璃导轨的安装结构、汽车车门及汽车，用以解决现有技术中的安装结构强度低，从而在使用过程中容易受到外力而使得导轨产生形变的问题。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车门玻璃导轨的安装结构、汽车车门及汽车。

【背景技术】

车窗玻璃导轨是车窗玻璃升降的重要支撑件，现有技术中，车窗玻璃导轨支架的固定方式通常采用单向固定方式与车门内板固定，整个导轨刚性较弱，在汽车急刹车等情况下，对导轨的冲击力较大，使得导轨容易产生形变，从而影响车窗玻璃的稳定性。

因此，现有技术中至少存在如下问题：目前使用的车门玻璃导轨的安装结构强度往往较低，在使用过程中容易受到外力而使得导轨产生形变。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种车门玻璃导轨的安装结构、汽车车门及汽车，用以解决现有技术中的安装结构强度低，从而在使用过程中容易受到外力而使得导轨产生形变的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了一种车门玻璃导轨的安装结构，包括导轨组件及用于固定所述导轨组件的车门内板；所述导轨组件包括导轨本体，所述导轨本体包括用于对车门玻璃升降进行导向和限位的导向部；以及导轨支架，所述导轨支架包括与所述导轨本体固定连接的支架主体、分别设置于所述支架主体两端的第一固定板及第二固定板；所述车门内板用于固定所述导轨支架，所述车门内板包括主板及与所述主板一侧弯折延伸形成的侧板；所述主板与所述第一固定板固定连接，所述侧板与所述第二固定板固定连接。

可选地，所述支架主体与所述第一固定板垂直相连。

可选地，所述第二固定板包括延伸部及与所述延伸部弯折连接的焊接部；所述延伸部自所述支架主体背离所述第一固定板的一端向垂直于所述支架主体一侧延伸至所述焊接部；所述焊接部与所述侧板焊接固定。

可选地，所述第一固定板与所述车门内板的所述主板焊接固定。

可选地，所述导向部包括两个平行相对的侧壁及连接两个侧壁的底壁，所述底壁与所述支架主体固定连接。

可选地，所述底壁与所述支架主体焊接固定。

可选地，所述车门内板开设有窗框，所述窗框边缘设有用于固定所述导轨本体的凸起；所述导轨本体的一端与所述导轨支架焊接固定，另一端与所述凸起焊接固定。

可选地，所述导轨本体还包括设置于所述导向部两侧的密封条。

本实用新型提供的车门玻璃导轨的安装结构具有如下有益效果：通过导轨支架上的第一固定板与车门内板的主板固定，由于车门内板的主板及侧板位于两个不同的平面，从而使得导轨支架获得两个不同方向的支撑力，整个安装结构更加稳定，克服了现有技术中的安装结构强度低，使用过程中容易受到外力而使得导轨产生形变的问题。

另一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车车门，其具有如上任一项所述的车门玻璃导轨的安装结构。

本实用新型提供的汽车车门具有如下有益效果：通过导轨支架上的第一固定板与车门内板的主板固定，第二固定板与车门内板的侧板固定，由于车门内板的主板及侧板位于两个不同的平面，从而使得导轨支架获得两个不同方向的支撑力，整个安装结构更加稳定，克服了现有技术中的安装结构强度低，使用过程中容易受到外力而使得导轨产生形变的问题。