[实用新型]固定结构

说明书

本实用新型公开了一种固定结构，所述固定结构包括：本体部、支撑夹紧部和传动部，所述支撑夹紧部和所述传动部连接在所述本体部上，传动部可被驱动成绕本体部的中心轴线转动，且支撑夹紧部相应地随本体部绕中心轴线转动，本体部上设置有传动单元连接销轴孔。根据本实用新型的固定结构，结构简单，强度高，且对电池包的更换效率高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域，尤其是涉及一种固定结构。

背景技术

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。

换电模式通过直接更换电动汽车的电池包，达到为其补充电能的目的，可实现电能迅速补给，同时便于电池维护和延长寿命。目前在电池更换方面，乘用车的电池包可以在3分钟内完成更换，更换时间基本与传统汽车的加油时间持平，对用户来说从根本上解决了充电时间过长的难题。但在电动汽车充电的过程中，需要频繁的装卸动力电池，这就对动力电池锁紧机构的便捷性、固定结构的使用寿命等提出了较高的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种固定结构，所述固定结构结构简单、强度高、对电池包的更换效率高。

根据本实用新型实施例的固定结构，包括：本体部、支撑夹紧部和传动部，所述支撑夹紧部和所述传动部连接在所述本体部上，所述传动部可被驱动成绕所述本体部的中心轴线转动，且所述支撑夹紧部相应地随所述本体部绕所述中心轴线转动，所述本体部上设置有传动单元连接销轴孔。

根据本实用新型的固定结构，通过在固定结构上设置支撑夹紧部和传动部，使得支撑夹紧部与框架上的固定保持机构夹持块形成固定保持机构配合空间，从而对电池包进行支撑夹紧，完成对电池包的更换，更换效率高，同时传动部可与第二传动部配合，从而利用蜗轮第二传动部的传动，带动挂钩的摆动以对电池包进行更换，操作方便，且整个固定结构的结构简单，集成化程度较高，加工工艺简单，生产效率高。

根据本实用新型一个实施例的固定结构，所述本体部包括：轴套部和多个筋条，多个所述筋条与所述本体部相连并相对所述本体部呈辐射状分布，所述支撑夹紧部与其中一个所述筋条固定，所述传动部连接在另外两个所述筋条之间。

进一步地，多个所述筋条包括：第一筋条、第二筋条和第三筋条，所述第一筋条、所述第二筋条和所述第三筋条与所述本体部相连并相对所述本体部呈辐射状分布，所述支撑夹紧部与所述第一筋条固定，所述传动部与所述第二筋条和所述第三筋条相连。

根据本实用新型一个实施例的固定结构，所述传动部的外周面具有自锁外齿。

可选地，所述传动部为弧形，弧形的所述传动部连接在所述第二筋条的径向外端和所述第三筋条的径向外端之间。

可选地，所述固定结构还包括：第一筋板，所述第一筋板与所述轴套部、所述第二筋条、所述第三筋条以及所述传动部连接，且所述第一筋板在所述轴套部的轴向上的尺寸小于所述轴套部、所述第二筋条、所述第三筋条以及所述传动部中任意一个的尺寸。

在本实用新型的一个实施例中，所述传动部还设置有向前延伸且具有自锁外齿的前突部。

可选地，所述的固定结构还包括：第二筋板，所述第二筋板与所述轴套部、所述第一筋条、所述第三筋条以及所述前突部连接，且所述第二筋板在所述轴套部的轴向上的尺寸小于所述轴套部、所述第一筋条、所述第三筋条以及所述前突部中任意一个的尺寸。

可选地，所述支撑夹紧部在所述轴向上的尺寸最大，所述支撑夹紧部呈倒置的直角梯形结构，其直角腰与所述第一筋条连接，底面与所述第二筋板的上端相连，倾腰与所述第二筋板的同一侧侧面平齐。