[实用新型]一种汽车前照灯除雾气装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车前照灯除雾气装置，具有：前照灯壳体，其上设有出气口；反应器，与前照灯壳体的出气口密封连接；进气管，与反应器密封连接，进气管的第一端伸入反应器，进气管的第一端的端部设有一个直径变小的缩口部；进气管的第二端与气源连接；出气管，与反应器密封连接，出气管的第一端伸入反应器中；出气管的第一端正对进气管的第一端；单向阀，设置在出气管的第二端上，促进前照灯内部的空气流通，以达到降低前照灯起雾概率的目的，进而减少起雾发生。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前照灯除雾气装置。

背景技术

前照灯起雾的物理因素有温度场、流动场、水蒸气浓度场。材料的表面形状及前照灯内表面处理工艺，前照灯结构，灯内空气流通等方面是影响结雾的主要因素。浓度场分布依赖于温度场和流动场，前照灯内温度分布越均匀，流动越强烈则结雾的可能性越低。

汽车前照灯起雾是一种正常的物理现象，由于前照灯内部空气中的水分子在灯光加热下变成水蒸气，之后由于灯内空气流通不畅，造成在前照灯面罩内侧遇冷凝结成雾气或小水滴，并附着在前照灯配光镜内表面。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统的解决方案有两种，其一是在前照灯内增加干燥剂，用干燥剂的吸水特性来降低前照灯内部空气湿度，以此达到降低起雾概率的效果，此种解决方案的弊端是干燥剂使用有效期有限，无法满足在前照灯全周期使用寿命内的永久有效吸水性和对灯内气体的干燥性。此外，干燥剂成本比较高，前照灯在结构设计时还要特殊考虑干燥剂的存放位置和空间等问题。

另外一种解决方案是在前照灯配光镜内表面加防雾涂层，该涂层能够使凝结的水分子在前照灯面罩内表面形成均布的水膜，使水分子无法在面罩内表面形成可视的水滴或雾气，此种解决方案的弊端是有很大几率在面罩内表面造成流挂(备注：流挂就是水滴汇聚成水流，顺着面罩内表面因重力作用往下流淌)现象，并且该种方案的成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种促进前照灯内部的空气流通，以达到降低前照灯起雾概率的目的，进而减少起雾发生的汽车前照灯除雾气装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车前照灯除雾气装置，具有：

前照灯壳体，其上设有出气口；

反应器，与所述前照灯壳体的出气口密封连接；

进气管，与所述反应器密封连接，所述进气管的第一端伸入所述反应器，进气管的第一端的端部设有一个直径变小的缩口部；所述进气管的第二端与气源连接；

出气管，与所述反应器密封连接，所述出气管的第一端伸入所述反应器中；所述出气管的第一端正对所述进气管的第一端；

单向阀，设置在所述出气管的第二端上。

所述前照灯壳体的出气口正对所述出气管的第一端和所述进气管的第一端之间的间隙。

所述单向阀包括单向阀端盖、弹簧和橡胶垫，所述单向阀端盖封堵所述出气管的第二端，单向阀端盖上设有气孔，所述弹簧设置在所述单向阀端盖和出气管的第二端之间；所述橡胶垫与所述弹簧端部连接并封堵所述出气管。

所述反应器与所述前照灯壳体的出气口通过第二密封圈密封。

还包括盖子，所述反应器上设有开口，所述盖子通过第一密封圈封闭所述开口。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过从注入口注入一定压力的气体，在反应器中形成负压区，大气压将前照灯内的气体挤压出，从而达到加强前照灯内空气流通的目的，最终达到去除雾气和降低起雾概率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的汽车前照灯除雾气装置的分解结构示意图；