[实用新型]一种柴油添加剂输送装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油添加剂输送装置，包括常用口、不锈钢外壳和第二输出管，所述常用口的下方连接有第一输入管，且第一输入管的下方连接有环氧树脂涂层，所述常用口的右侧安装有特殊口，且特殊口的下方连接有第二输入管，所述常用口的内部设置有粗滤网，且粗滤网的下方安装有导流口，所述不锈钢外壳的内部设置有保温层，且不锈钢外壳位于环氧树脂涂层的内部。该柴油添加剂输送装置设置的常用口、第一输入管、第一储料室和导流口，通过常用口能够有效的为常用的添加剂提供导入结构，通过常用口和导流口之间的配合能够有效的提供流畅的导液结构，防止添加剂堵塞或堆积在常用口的内部，导致添加速度下降。

技术领域

本实用新型涉及柴油技术领域，具体为一种柴油添加剂输送装置。

背景技术

柴油添加剂是燃油添加剂的其中一种，燃油添加剂一般包含汽油添加剂、柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

现有的输送装置不能很好的减少装置的组成部件以及所占用的空间，使装置仍能达到所需的效果，不能很好的减少外部温度变化对添加剂效果的影响，不能很好的为使用者提供两种不同的输送结构，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的输送装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油添加剂输送装置，以解决上述背景技术中提出现有的输送装置不能很好的减少装置的组成部件以及所占用的空间，使装置仍能达到所需的效果，不能很好的减少外部温度变化对添加剂效果的影响，不能很好的为使用者提供两种不同的输送结构，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油添加剂输送装置，包括常用口、不锈钢外壳和第二输出管，所述常用口的下方连接有第一输入管，且第一输入管的下方连接有环氧树脂涂层，所述常用口的右侧安装有特殊口，且特殊口的下方连接有第二输入管，所述常用口的内部设置有粗滤网，且粗滤网的下方安装有导流口，所述不锈钢外壳的内部设置有保温层，且不锈钢外壳位于环氧树脂涂层的内部，所述保温层的内部设置有第一储料室，且第一储料室的右侧安装有第二储料室，所述环氧树脂涂层的下方安装有第一输出管，且第一输出管的下方安装有第一输出泵，所述第一输出泵的下方连接有第一导流管，所述第二输出管的下方连接有第二输出泵，且第二输出管位于第一输出管的右侧，所述第二输出泵的下方连接有第二导流管，且第二导流管的下方安装有输出口。

优选的，所述常用口通过第一输入管与第一储料室之间构成连通结构，且常用口通过导流口构成一体式结构，并且导流口的内部呈漏斗状结构。

优选的，所述环氧树脂涂层的内部表面与不锈钢外壳的外部表面之间紧密贴合，且环氧树脂涂层的中轴线与不锈钢外壳的中轴线之间相互重合。

优选的，所述第一储料室和第二储料室之间均关于保温层的竖直中心线对称分布，且保温层的竖直中心线平行于第一输入管。

优选的，所述第一输出管通过连接管与第二输出管之间构成“H”字形结构，且第一输出管和第二输出管的竖直中心线均垂直于环氧树脂涂层。

优选的，所述粗滤网垂直于常用口的竖直中心线，且粗滤网的外部呈网状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：