[实用新型]用于汽车后排中间位置的三点式安全带有效

专利信息
申请号: 201821798651.X 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN209258063U 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 李伟;任燕聪;郭朋玉;刘佳会;朱天答;普春杰;闫美平;段亚娟;王龙飞;岳梦远;赵彦 申请(专利权)人: 郑州日产汽车有限公司
主分类号: B60R22/12 分类号: B60R22/12;B60R22/18;B60R22/34
代理公司: 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 代理人: 韩鹏程
地址: 450016 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 安全带卷收器 安全带织带 车身地板 导向支架 三点式安全带 安全带锁扣 本实用新型 汽车后排 安全带锁舌 安全可靠性 零配件更换 人员安全性 滑动锁舌 一端连接 安全带 便利性 斜上方 横梁 防错 后围 上套 锁扣 后排 车身 穿过 保证
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于汽车后排中间位置的三点式安全带,包括设置在车身地板上的安全带锁扣和安全带织带,在安全带织带上套接有滑动锁舌;位于安全带锁扣斜上方的车身后围横梁上设置有导向支架;位于导向支架下方的车身地板上设置有安全带卷收器;安全带织带一端连接有安全带锁舌,另一端穿过导向支架与安全带卷收器连接;位于安全带卷收器一侧的车身地板上设置有安全带防错锁扣。本实用新型具有结构简单、安全可靠性高、在保证后排人员安全性的同时方便了零配件更换的便利性等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全设置领域,尤其是涉及用于汽车后排中间位置的三点式安全带。

背景技术

随着我国汽车设计生产水平提高,国家对汽车安全性能的要求也越来越严格,而消费者对整车的舒适性与安全性的要求也越来越高。但是,目前许多车辆尤其是商用车型,由于自身结构问题,在后排座椅中间位置上很少设置安全带、或者设置为简单的两点式安全带结构;在车辆进行正面碰撞、追尾碰撞或紧急刹车时,由于惯性现有主流车型两点式安全带无法很好的约束人体,从而使人体与车身以及其他内饰部件发生撞击带来不同程度的伤害。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、便于维护、安全性能稳定的用于汽车后排中间位置的三点式安全带。

为实现上述目的,本实用新型采取下述技术方案:

本实用新型所述的用于汽车后排中间位置的三点式安全带,包括设置在车身地板上的安全带锁扣和安全带织带,在所述安全带织带上套接有滑动锁舌;位于所述安全带锁扣斜上方的车身后围横梁上设置有导向支架;位于所述导向支架下方的车身地板上设置有安全带卷收器;所述安全带织带一端连接有安全带锁舌,另一端穿过所述导向支架与所述安全带卷收器连接;位于所述安全带卷收器右侧的所述车身地板上设置有安全带防错锁扣。

所述导向支架包括两端开设有螺孔的支架本体,所述支架本体上固连有支架包塑层。

所述支架包塑层上开设有条形通槽;所述安全带织带从所述条形通槽中穿出与所述安全带卷收器连接。

所述导向支架通过螺栓固连在所述车身后围横梁上;所述安全带卷收器、安全带防错锁扣和安全带锁扣分别通过螺栓固连在所述车身地板上。

本实用新型优点在于,在使用时,一条横向腰带和一条斜跨胸带有效的束住人体的肩部和腰部,当车辆发生正面碰撞、追尾碰撞或紧急刹车时,安全带织带对人体进行很好的约束,防止人体因惯性与车身以或其他内饰部件发生撞击,与传统的汽车后排中间位置的安全带相比安全性能更加稳定;此外,在不使用时将安全带锁舌从安全带防错锁扣取下,安全带卷收器自动将安全带织带往回收,安全带织带带动安全带锁舌和滑动锁舌回到导向支架处,减少三点式安全带所占用的空间,使车内更加整洁。即本实用新型具有结构简单、安全可靠性性高、在保证后排人员安全性的同时方便了零配件更换的便利性等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中I部放大结构示意图。

图3是图1中导向支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更加详细的说明,以便于本领域技术人员的理解。

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