[实用新型]一种高压分线盒及电机控制器

说明书

本方案提供的一种高压分线盒，集成设置有用于整合若干元器件的元器件正极安装座以及元器件负极安装座，通过壳体安装孔与电机控制器连接，最终能够实现动力系统总成集小型化、轻量化和集成化。本方案还提供一种具有上述高压分线盒的电机控制器。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车部件技术领域，特别涉及一种高压分线盒及电机控制器。

背景技术

新能源汽车作为未来汽车的发展方向，对电机控制器小型化、轻量化、集成化以及拆装维修便利性的需求也日益明显。电机控制器内设置有若干元器件，各干元器件的分线连接可靠性、绝缘耐久性都与整车高压回路安全息息相关。目前无论是在布置、还是体积重量等方面，现代电动汽车电机控制器小型化设计都处于不利地位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压分线盒及电机控制器，能够实现动力系统总成集小型化、轻量化和集成化。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高压分线盒，所述高压分线盒上设置有用于与电机控制器壳体连接的壳体安装孔以及用于整合若干元器件的元器件正极安装座和元器件负极安装座。

优选地，在上述高压分线盒中，所述元器件正极安装座包括IPU正极安装座、PBC和DCDC正极安装座、ACP正极安装座和/或PTC正极安装座，所述元器件负极安装座包括IPU负极安装座、PBC和DCDC负极安装座、ACP负极安装座和/或PTC负极安装座。

优选地，在上述高压分线盒中，所述若干元器件的元器件正极安装座并排布置，所述若干元器件的元器件负极安装座并排布置。

优选地，在上述高压分线盒中，所述壳体安装孔数量为多个，多个所述壳体安装孔设置于所述高压分线盒边缘拐角处。

优选地，在上述高压分线盒中，所述元器件正极安装座以及所述元器件负极安装座上开设有螺纹嵌套，所述元器件通过螺栓与所述元器件正极安装座以及所述元器件负极安装座上的螺纹嵌套连接。

优选地，在上述高压分线盒中，所述元器件正极安装座以及所述元器件负极安装座上还设置有用于连接所述元器件的铜排。

本实用新型还提供一种电机控制器，包括上述高压分线盒。

优选地，在上述电机控制器中，所述高压分线盒位于所述电机控制器壳体靠近边缘位置。

本方案提供的一种高压分线盒，集成设置有用于整合若干元器件的元器件正极安装座以及元器件负极安装座，通过壳体安装孔与电机控制器连接，最终能够实现动力系统总成集小型化、轻量化和集成化。本方案还提供一种具有上述高压分线盒的电机控制器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本方案提供的电机控制器的内部结构示意图；

图2为本方案提供的高压分线盒的结构示意图；

图3为本方案提供的高压分线盒的结构示意图。

上图1-3中：

电机控制器壳体1、高压分线盒2、第一壳体安装孔3、第二壳体安装孔4、第三壳体安装孔5、第四壳体安装孔6、IPU正极安装座7、IPU负极安装座8、PBC和DCDC正极安装座9、PBC和DCDC负极安装座10、ACP正极安装座11、ACP负极安装座12、PTC正极安装座13、PTC负极安装座14。

具体实施方式