[实用新型]一种轨距测量装置

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨距测量装置，包括钢轨、传动装置和保护盖，所述钢轨的顶部通过传动装置与保护盖的底部活动连接，所述保护盖内腔顶部的一侧固定安装有电磁铁Ⅰ，所述电磁铁Ⅰ的底部活动连接有磁套。该轨距测量装置，通过设置活动轴、滚桶刷、电磁铁Ⅱ、活动弹簧、海绵块和铁片，可以在轨距测量的过程中，使得滚桶刷在传动装置的推力作用下运动，从而对钢轨表面的杂物进行粗清理，同时再使得海绵块在电磁铁Ⅱ的磁力作用下做往返擦拭运动，进而对钢轨表面的进行细清理，保证了钢轨表面的洁净度，避免了轨距尺的一端被钢轨表面的杂物所垫高而发生倾斜的问题，提高了钢轨水平高度测量结果的精确度。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨距测量装置。

背景技术

在直线钢轨铺设的过程中，为了保证两钢轨水平高度和间距的相同，通常会运用到轨距尺对钢轨进行测量，而在传统测量的过程中会需要检测人员手动拿取轨距尺，逐步等间距的对钢轨进行测量，因此需要消耗大量的劳动力。

目前，根据公开号为201510761000.8所公开的一种自动测量轨检车，可知该方案在产品操作中，能够自动测量轨距，可完全取代线路工人作业，而且自动循环作业，轨距测量定位精确，同时可对超差测量点进行明显喷码标记，不管是从服务器端筛查，还是核查喷码标记，都给线路工人带来了便利。

然而，上述方案在实施的过程中仍存在一些缺点：一方面，由于大多数轨道是露天设置的，在铺设完成后其表面容易粘附一些杂物(如沙土和碎石粉末等)，当轨距尺失去磁力放置在钢轨上时，轨距尺的一端可能会被杂物垫高，使得轨距尺产生向上倾斜的角度，且其两端无法处于相同的水平高度上，从而导致两钢轨水平高度测量结果的精确度低；另一方面，由于轨距尺具有较长的长度，且钢轨顶部的面积较窄，当轨距尺依靠自身重量作用落至钢轨顶部时，因轨距尺的一端与钢轨顶部的接触面积小，容易使得轨距尺整体向轨距尺的另一端发生偏移，进而无法对两钢轨的间距进行准确的测量。

实用新型内容

针对上述背景技术提出的不足，本实用新型提供了一种轨距测量装置，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轨距测量装置，包括钢轨、传动装置和保护盖，所述钢轨的顶部通过传动装置与保护盖的底部活动连接，所述保护盖内腔顶部的一侧固定安装有电磁铁Ⅰ，所述电磁铁Ⅰ的底部活动连接有磁套，所述磁套的数量为两个，一个所述磁套的内部固定套接有轨距尺，所述轨距尺的一端固定安装有接触板Ⅰ，且轨距尺的顶部固定连接有拉簧，所述轨距尺的顶部通过拉簧与保护盖内腔的顶部传动连接，所述拉簧的数量为三个，其中一个所述拉簧的底端固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有接触板Ⅱ，且活动杆的另一端固定套接在另一个磁套的内部，所述保护盖的正面固定安装有控制器，且保护盖顶部固定连接有挡板，所述挡板侧面的顶部活动套接有活动轴，所述活动轴的外部固定套接有滚桶刷，所述滚桶刷的背面与钢轨的正面相接触，所述挡板的数量为两个，且两个挡板之间固定连接有横板，一个所述挡板的侧面固定连接有电磁铁Ⅱ，另一个所述挡板的侧面固定连接有活动弹簧，所述活动弹簧的一端固定连接有海绵块，所述海绵块的正面与横板的背面活动连接，且海绵块的一侧固定连接有铁片，所述保护盖的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有定位弹簧，所述定位弹簧的一端固定连接有夹板。

进一步的，所述传动装置包括传动电机，所述传动电机固定安装在保护盖内腔的底部，且传动电机的输出轴上固定套接有皮带轮，所述皮带轮的数量为两个，两个所述皮带轮之间活动套装有皮带，另一个皮带轮固定套接在传动轴一端的外部，所述传动轴的外部固定套接有滚轮，所述滚轮的底部与钢轨的顶部相接触，所述传动轴的中部活动套接有支撑板，所述支撑板的底部与钢轨的顶部不接触，且支撑板的顶部与保护盖的底部固定连接。

进一步的，所述保护盖的底部开设有出口，出口的宽度值大于轨距尺的宽度值，所述保护盖的顶部活动套接有活动套。