[实用新型]一种车用减振器组合式焊接夹具

权利要求书

1.一种车用减振器组合式焊接夹具，用于定位支撑贮液筒并在贮液筒相对位置固定稳定杆支架和制动管支架，所述贮液筒包括相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设置所述制动管支架，所述第二侧面设置所述稳定杆支架，所述第一侧面和所述第二侧面之间还具有第三侧面，所述第三侧面设置有托架，其特征在于，包括贮液筒定位部、稳定杆支架定位部和制动管支架定位部；

所述贮液筒定位部、所述稳定杆支架定位部和所述制动管支架定位部设置在基座上；

所述贮液筒定位部用于定位并支撑所述贮液筒与所述基座的相对位置；

所述稳定杆支架定位部用于定位并支撑所述稳定杆支架与所述贮液筒的相对位置；

所述制动管支架定位部用于定位并支撑所述制动管支架与所述贮液筒的相对位置。

2.根据权利要求1所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述贮液筒定位部包括贮液筒支撑组件和贮液筒定位组件，所述贮液筒支撑组件包括所述基座上沿所述贮液筒轴向间隔设置的至少两个贮液筒支撑架，所述托架上设置有轴向与所述贮液筒轴向垂直的第一定位孔，所述贮液筒定位组件包括用于穿过所述第一定位孔的托架定位销。

3.根据权利要求2所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述贮液筒定位部还包括贮液筒压紧组件，所述贮液筒还具有与所述第三侧面相对的第四侧面，所述贮液筒压紧组件包括第一伸缩件和第一压紧头，所述第一伸缩件与所述基座固定连接，所述第一压紧头与所述第一伸缩件的输出端固定连接，所述第一压紧头具有朝向所述第四侧面的压紧面。

4.根据权利要求1所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述稳定杆支架定位部包括稳定杆支架支撑座，所述稳定杆支架支撑座固定设置在所述基座上，所述稳定杆支架支撑座包括相互垂直的两个抵接定位面。

5.根据权利要求4所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述稳定杆支架上设置有第二定位孔，所述稳定杆支架定位部还包括用于与所述第二定位孔配合的稳定杆支架定位销，所述稳定杆支架支撑座上设置有用于容置所述稳定杆支架定位销端部的定位槽。

6.根据权利要求4所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述稳定杆支架定位部还包括稳定杆支架压紧组件，所述稳定杆支架压紧组件包括第二压紧头，所述第二压紧头与所述基座可转动连接，所述第二压紧头与所述稳定杆支架支撑座之间能够形成稳定杆支架压紧夹持空间。

7.根据权利要求1所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述制动管支架定位部包括制动管支架定位组件，所述制动管支架定位组件包括第二伸缩件和制动管支架支撑头，所述第二伸缩件的壳体固定与所述基座固定连接，所述制动管支架支撑头固定设置在所述第二伸缩件的输出端，所述制动管支架支撑头上设置有用于与所述制动管支架配合的定位凸起。

8.根据权利要求7所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述制动管支架定位部还包括制动管支架顶紧组件，所述制动管支架顶紧组件包括弹性件和制动管支架顶紧头，所述弹性件的一端与所述基座连接，所述制动管支架顶紧头固定安装在所述弹性件的另一端，所述制动管支架顶紧头和所述制动管支架支撑头之间形成制动管支架定位空间。

9.根据权利要求8所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，所述弹性件通过第三伸缩件与所述基座连接，所述第三伸缩件的壳体与所述基座固定连接，所述弹性件固定安装在所述第三伸缩件的输出端。

10.根据权利要求1所述的车用减振器组合式焊接夹具，其特征在于，还包括ABS线束支架定位座，所述ABS线束支架定位座固定安装在所述基座上，所述ABS线束支架定位座上设置有ABS线束支架夹持空间。