[实用新型]摩托车轻量化活塞环

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了摩托车轻量化活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体内腔的底部开设有储油槽，所述储油槽的内壁开设有均匀分布的涂油槽，所述储油槽的内部活动套接有弹性胀簧，所述弹性胀簧顶部的一侧固定安装有均匀分布的卡块该摩托车轻量化活塞环，通过储油槽和涂油槽的相互作用，便于对气缸中回流的机油进行存储，防止机油中的金属碎屑对活塞表面的储油卡造成堵塞，降低了出油的效率，使得活塞环本体和气缸内壁之间的摩擦力增大，活塞运动时会产生更多的热量，并且降低了活塞环本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为摩托车轻量化活塞环。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环，压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油，现有的机油环大多数都不具备防止回流的结构，由于机油环的外表面长期与气缸的内壁摩擦，使得机油中含有一些金属碎屑，而当气缸中的机油回流到活塞中时，容易将活塞上的出油孔堵塞，导致出油困难，使得活塞环和气缸内壁之间的摩擦力大大增加，降低了气缸和活塞环的使用寿命，并且弹性胀簧都不具备固定结构，弹性胀簧容易在机油环的内部发生转动，导致机油环与弹性胀簧的缺口相平齐，降低了刮油的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了摩托车轻量化活塞环，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车轻量化活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体内腔的底部开设有储油槽，所述储油槽的内壁开设有均匀分布的涂油槽，所述储油槽的内部活动套接有弹性胀簧，所述弹性胀簧顶部的一侧固定安装有均匀分布的卡块。

优选的，所述活塞环本体的内壁开设有一圈圆形槽，且圆形槽的内部活动套接有弹性胀簧。

优选的，所述储油槽的固定开设在圆形槽的内腔的底部，且储油槽的位置位于弹性胀簧的内侧。

优选的，所述涂油槽内腔的底部设置为斜面，且斜面顶部靠近弹性胀簧一侧的位置高于远离弹性胀簧一侧的位置，所述涂油槽内腔的顶部开设有均匀分布的卡槽，卡槽的内部卡接有卡块。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该摩托车轻量化活塞环，通过储油槽和涂油槽的相互作用，便于对气缸中回流的机油进行存储，防止机油中的金属碎屑对活塞表面的储油卡造成堵塞，降低了出油的效率，使得活塞环本体和气缸内壁之间的摩擦力增大，活塞运动时会产生更多的热量，并且降低了活塞环本体的使用寿命。

2、该摩托车轻量化活塞环，通过弹性胀簧和卡块、活塞环本体的相互配合，便于对弹性胀簧的位置进行固定，使得安装的时候弹性胀簧的缺口和活塞环本体的缺口处错开，并且弹性胀簧和活塞环本体不会发生相对转动，提高了刮油的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分拆分结构示意图。

图中：1、活塞环本体；2、储油槽；3、涂油槽；4、弹性胀簧；5、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，摩托车轻量化活塞环，包括活塞环本体1，活塞环本体1内腔的底部开设有储油槽2，储油槽2的内壁开设有均匀分布的涂油槽3，储油槽2的内部活动套接有弹性胀簧4，弹性胀簧4顶部的一侧固定安装有均匀分布的卡块5。