[实用新型]打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备有效
申请号: | 201821800490.3 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209158572U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 龙超祥 | 申请(专利权)人: | 深圳市远望工业自动化设备有限公司 |
主分类号: | B26F1/02 | 分类号: | B26F1/02;B26D7/02;B26D7/00 |
代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 孙大勇 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福海街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 打孔装置 刀具固定机构 打孔 本实用新型 焊接设备 尾料 油箱 加工物料 切割刀具 带料 扣接 刀具 紧凑 切割 回收 污染 | ||
本实用新型公开了一种打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备。所述打孔装置包括刀具固定机构;切割刀具,与所述刀具固定机构相连;带料刀具,与所述刀具固定机构相连,并设置有用于与物料扣接的卡持部。本实用新型的打孔装置具有结构简单紧凑,运行平稳,能够避免切割打孔尾料污染加工物料及尾料回收方便等优点。
技术领域
本实用新型涉及自动化生产设备技术领域,尤其涉及一种打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备。
背景技术
汽车产业的快速发展,推动了汽车零部件行业产品更新速度及市场规模的扩大。汽车燃油箱是汽车油箱的全称,是燃油供给系统的关键部分,其主要功能是储存燃油。当前,随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴,各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
在汽车油箱生产加工过程,往往需要对油箱进行打孔处理,现有技术中,油箱的打孔处理工艺没有专门的装置能够将油箱打孔形成的尾料方便地取出,仅仅只是打孔而没有对打孔形成的尾料进行回收,使尾料跌落至油箱内污染油箱甚至损坏油箱,。除了在汽车油箱生产行业,在其它行业内对于需要开设通孔的物体也急需一种兼顾尾料回收的打孔装置。因此,为避免现有技术中的不足之处亟需一种结构简单紧凑,能够避免切割打孔形成的尾料污染加工物料及尾料回收方便的打孔装置。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是,提供一种结构简单紧凑,能够避免切割打孔尾料污染加工物料及尾料回收方便的打孔装置及具有该打孔装置的油箱打孔焊接设备。
一方面,本实用新型提供了一种打孔装置,其包括:
刀具固定机构;
切割刀具,与所述刀具固定机构相连;
带料刀具,与所述刀具固定机构相连,并设置有用于与物料扣接的卡持部。
优选地,所述打孔装置还包括:
驱动机构,与所述带料刀具相连,用于带动所述带料刀具刺穿或拨出所述物料。
优选地,所述卡持部设置有与所述物料扣接的卡持面,所述卡持面与所述带料刀具的长度方向所形成的角度为α,100°≤α≤160°。
优选地,所述带料刀具的侧面沿所述带料刀具的长度方向设置有让位槽。
优选地,所述带料刀具还设置有刺尖部及位于所述刺尖部与所述卡持部之间的凸脊部;所述凸脊部的第一端与所述刺尖部相连,所述凸脊部的第二端与所述卡持部相连,所述凸脊部的第一端的横截面积小于所述凸脊部的第二端的横截面积。
优选地,所述带料刀具的设置有至少两个所述凸脊部,所述凸脊部关于所述带料刀具的轴心线对称设置。
优选地,所述打孔装置还包括:
导杆,与所述刀具固定机构内的导向孔活动连接,并能够沿所述导向孔的导向运动;
卸料件,与所述导杆相连;所述卸料件设置有用于供所述切割刀具贯穿的第一通孔及用于供所述带料刀具贯穿的第二通孔,所述第一通孔与所述第二通孔相导通;
卸料弹性件,所述卸料弹性件的第一端与所述刀具固定机构相抵接,所述卸料弹性件的第二端与所述卸料件相抵接。
优选地,所述卸料弹性件包括弹簧,所述弹簧套设在所述导杆上。
优选地,所述打孔装置还包括:
检测环,与所述刀具固定机构活动连接,并位于所述刀具固定机构背向所述卸料件的一端;所述导杆的第一端与所述卸料件相连,所述导杆的第二端与所述检测环相连,所述卸料件的运动带动所述检测环沿所述带料刀具的长度方向运动。
另一方面,本实用新型还提供一种油箱打孔焊接设备,包括打孔装置,所述打孔装置为上述所述的打孔装置。
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