[实用新型]一种油泵换向阀隔膜压缩机

说明书

本实用新型公开了一种油泵换向阀隔膜压缩机，包括机体，所述机体的内部设置有曲轴，所述曲轴的一端穿出机体并连接有皮带轮，所述曲轴上连接有连杆，所述机体的侧边安装有油泵增压机构，所述机体的顶部设置有十字头滑道，所述十字头滑道的内部滑动安装有十字头，所述连杆远离曲轴的一端与十字头连接，所述十字头的顶部连接有压板，所述十字头滑道的顶部设置有配油缸座，所述十字头滑道和十字头滑道之间设置有柱塞套，所述柱塞套的内部滑动套接有柱塞，所述柱塞的底端与压板的顶部连接，所述配油缸座的顶部设置有缸体，所述缸体的顶部设置有缸盖。本实用新型机体的尺寸也可以得到大大的减小，便于加工制作以及搬运，极大的提高了生产的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及隔膜压缩机技术领域，尤其涉及一种油泵换向阀隔膜压缩机。

背景技术

隔膜压缩机是一种容积式压缩机，由其结构特性决定其具有两大特点：压缩比大、密封性好，这也正是隔膜压缩机的生命力所在。其主要工作原理是：由驱动机构驱动活塞或者柱塞作往复运动，活塞或者柱塞推动油缸中的油液(油液是不可以压缩的)带动膜片压缩气体，在膜腔中气体的容积得到了改变，在吸、排气阀的配合下实现了气体压缩的目的。传统的隔膜压缩机一般均由一或二级压缩的单、双气缸组成，结构形式一般为Z、P、V、L、H和D，最经济的压缩比一般控制在14以内，也就是说：在一般情况下两级压缩的隔膜压缩机时，其总压缩比在250以下、排气压力一般均在16、20、25Mpa。随着我国经济的发展，储存压力为35～100Mpa容器被广泛使用，开发总压缩比250～1000、排气压力一般在35～100Mpa之间的隔膜压缩机产品成为市场新需求。

随着隔膜压缩机的广泛应用，隔膜压缩机的单机流量需求会越来越大，这样也就是活塞力越来越大，运动部件越来越大，气缸越来越大，压缩机的体积质量都会越来越大，这样产品成本也就会越来越高，社会的经济效益可能也会越来越差。现有的隔膜压缩机如说明书附图2和附图3所示，所具有的技术不足是：1.运行时稳定性不强、结构不够紧凑；2.体积大，成本较高，针对上述问题我们提出一种油泵换向阀隔膜压缩机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油泵换向阀隔膜压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油泵换向阀隔膜压缩机，包括机体，所述机体的内部设置有曲轴，所述曲轴的一端穿出机体并连接有皮带轮，所述曲轴上连接有连杆，所述机体的侧边安装有油泵增压机构，所述机体的顶部设置有十字头滑道，所述十字头滑道的内部滑动安装有十字头，所述连杆远离曲轴的一端与十字头连接，所述十字头的顶部连接有压板，所述十字头滑道的顶部设置有配油缸座，所述十字头滑道和十字头滑道之间设置有柱塞套，所述柱塞套的内部滑动套接有柱塞，所述柱塞的底端与压板的顶部连接，所述配油缸座的顶部设置有缸体，所述缸体的顶部设置有缸盖，所述缸体和缸盖之间设置有膜片，所述缸盖的顶部设置有大气缸部件。

优选的，所述曲轴和连杆形成曲轴连杆传动机构。

优选的，所述油泵增压机构上设置有换向阀。

优选的，所述缸体和配油缸座通过螺栓可拆卸连接，十字头滑道与配油缸座通过螺栓可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在工作时柱塞的运动主要有两路动力源：第一，皮带轮的转动带动曲轴转动，曲轴通过与连杆之间形成的曲轴连杆机构带动十字头在十字头滑道内滑动，十字头滑道通过压板带动柱塞往复运动；第二，油泵增压机构通过高压油的释放与回流推动十字头在十字头滑道内滑动，十字头滑道通过压板带动柱塞往复运动；在实际的设计中，可改变两种方式的输出动力占比，通过增大第二种方式的输出动力占比就可以大大缩小制作皮带轮、曲轴和连杆的尺寸，这样机体的尺寸也可以得到大大的减小，便于加工制作以及搬运，极大的提高了生产的便捷性。

附图说明