[实用新型]具有雨、雾量检测功能的前风挡玻璃及含该风挡玻璃的汽车有效
申请号: | 201821801123.5 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209290130U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 孙腾谌;庄玮 | 申请(专利权)人: | 北京奥特易电子科技有限责任公司 |
主分类号: | B60J1/02 | 分类号: | B60J1/02;B60S1/08;B32B17/06;B32B33/00 |
代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 | 代理人: | 林建军 |
地址: | 102300 北京市门头*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雾量 透明导电层 传感区 电容传感器 内层玻璃板 前风挡玻璃 外层玻璃板 风挡玻璃 探测电极 探测区域 透明电极 屏蔽层 传感 绝缘 检测 玻璃板 本实用新型 检测电容 雨量检测 电容 透明 两层 起雾 汽车 雨水 | ||
本实用新型提供了一种具有雨、雾量检测功能的前风挡玻璃及含该风挡玻璃的汽车,包括外层玻璃板、内层玻璃板,两层玻璃板之间至少设有用于雨量传感的第一透明导电层和用于雾量传感的第二透明导电层;第一透明导电层上对应于雨量传感区的区域设至少三个相互绝缘的透明雨量探测电极,对应于雾量传感区的区域设第一透明电极,其作为雾量电容传感器的探测区域的雨量屏蔽层;第二透明导电层上对应于雾量传感区的区域设至少两个独立的相互绝缘的透明雾量探测电极,对应于雨量传感区的区域设第二透明电极,其作为雨量电容传感器的探测区域的雾量屏蔽层。其有益效果是:能避免内层玻璃板表面起雾对雨量检测电容产生影响和外层玻璃板外的雨水对雾量检测电容产生影响,提高检测精确度。
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃,尤其涉及一种具有雨、雾量检测功能的前风挡玻璃及含该风挡玻璃的汽车。
背景技术
传统的用于检测汽车风挡玻璃上的雨量和雾量的雨雾传感器设置在风挡玻璃的内部,这种设置方式虽能测出风挡玻璃上的雨量和雾量,但是这种设置方式存在以下缺陷:
1.传统的雨雾传感器的电极采用不透明材料制作,因而要求将雨雾传感器的电极均设置在风挡玻璃的一定位置,不能设置在风挡玻璃上的任意位置。这种设置方式将导致雨雾传感器测出的雾量和雨量不准确,这是由于雨量和雾量在挡风玻璃上是离散型分布的,因而使得设置在风挡玻璃的一定位置的雨雾传感器很可能不能及时地检测出风挡玻璃上的雨雾,从而使得传统雨雾传感器检测出的雨雾量不准确,最终导致汽车上的雨刷系统和除雾系统不能及时地动作。
2.传统的雨雾传感器需要巨大的空间需求,并且传统的将雾量检测电容和雨量检测电容的两个电极均设置在玻璃上的设置方式会影响风挡玻璃的美观程度,无法满足用户的视觉要求。
为了解决上述问题,申请号为201780003059.8的实用新型专利公开了一种内室与外部环境分隔的复合玻璃板,其包括内玻璃板,具有内侧表面的外玻璃板,和中间层,其将外玻璃板的内侧表面面对面地与所述内玻璃板的外侧表面接合,具有至少一个电容器的用于检测水分的电容性传感器,该电容器与被设置用于检测电容器的电容变化的传感器电子器件连接,其中电容器具有至少两个由透明导电涂层形成且电容性耦合的电极。
该专利通过在两层玻璃板之间设置透明的导电层,并在透明的导电层上设置电容性传感器的电极以克服传统的雨雾传感器存在的上述缺陷。但是,该专利仍存在下属缺陷:
在上述电容性传感器检测车外的雨量时,车内的雾气会对电容性传感器产生干扰,并且,车外的温度、电磁变化也会对电容性传感器产生干扰,从而导致上述电容性传感器无法准确地检测出车外的雨量,进而导致电容性传感器无法将准确的雨量信号反馈给控制雨刷动作的控制器控制雨刷系统进行相应地动作;同时,在上述电容性传感器检测车内的雾量时,车外的雨量、车内的温度,电磁变化等对电容性传感器也会造成干扰,从而导致上述电容性传感器无法准确地检测出雾量,进而导致上述电容性传感器无法将准确的雾量信号反馈给控制空调控制器控制空调除雾系统进行相应地动作。
因此,研发一种能克服雨量传感器和雾量传感器相互干扰,且同时能排除外界温度、电磁变化干扰的玻璃十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种具有雨、雾量检测功能的前风挡玻璃。
本实用新型的一种具有雨、雾量检测功能的前风挡玻璃,其技术方案为:
一种具有雨、雾量检测功能的前风挡玻璃,
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