[实用新型]一种新型航空器耐温防磨套

说明书

本实用新型公开了一种新型航空器耐温防磨套包括内涵管道，所述内涵管道的侧壁上焊接有第一导热筋，所述第一导热筋的一侧焊接有第二导热筋，所述第二导热筋远离第一导热筋的一侧上焊接有第三导热筋，所述内涵管道的最外层设置有镍铬铁合金外套，所述镍铬铁合金外套的内侧粘合有碳纤维布，该新型航空器耐温防磨套上焊接有三段导热筋，且这三段导热筋分别呈环形排布在内涵管道的外壁上，同时这些导热筋板沿着内涵管道的轴向相互错开，均不在同一直线上，这样气流在通过一段导热筋后，会被下一段的导热筋切开，再次产生气流柱，进行热量交换，这样每次交换热量的气流都不一样，大大提高了散热的效果，延长了内涵管道的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空器技术领域，具体为一种新型航空器耐温防磨套。

背景技术

航空器是指能在大气层内进行可控飞行的飞行器，就目前的飞机来说，一般多使用涡轮风扇发动机，而涡轮风扇发动机的主体骨架由外涵道和内涵道组成，其工作原理是风扇转动将风送入内涵道中，在压缩后进入燃烧室助燃，为飞机提供动力，同时废气从内涵道排出，而另一部分则直接从涡喷发动机的外涵道排出，所以对于内涵管道的材质和设计要求较高，就内涵管道来说，目前在使用时仍有些许不足之处。

目前的内涵管道多由镍铬铁合金组成的壳套，由于本身结构单一，耐高温性能较差；且当气流从外涵道通过时，对内涵管道的散热效率低；而一般废气中含有一定的灰渣，若灰渣较硬则会使得内涵道内壁受到严重磨损，大大降低了使用寿命，等等问题还有待我们解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型航空器耐温防磨套，以解决上述背景技术提出的目前内涵管道多由镍铬铁合金组成的壳套，由于本身结构单一，耐高温性能较差；且当气流从外涵道通过时，对内涵管道的散热效率低；而一般废气中含有一定的灰渣，若灰渣较硬则会使得内涵道内壁受到严重磨损，大大降低了使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型航空器耐温防磨套，包括内涵管道，所述内涵管道的侧壁上焊接有第一导热筋，所述第一导热筋的一侧焊接有第二导热筋，所述第二导热筋远离第一导热筋的一侧上焊接有第三导热筋，所述内涵管道的最外层设置有镍铬铁合金外套，所述镍铬铁合金外套的内侧粘合有碳纤维布，所述碳纤维布远离镍铬铁合金外套的一侧粘合有石英石微珠，所述石英石微珠远离碳纤维布的一侧安装有铝合金网，所述铝合金网远离石英石微珠的一侧上焊接有镍铬铁合金内套，所述镍铬铁合金内套远离铝合金网的一侧上粘合有耐磨陶瓷，所述耐磨陶瓷远离铝合金网的体壁上设置有鱼鳞环块。

优选的，所述第一导热筋、第二导热筋和第三导热筋分别等间距呈环形排列在内涵管道的外壁上，且相邻的第一导热筋、第二导热筋和第三导热筋的筋片均不在同一直线上。

优选的，所述石英石微珠为空心球形结构，且石英石微珠与铝合金网表面的孔目嵌合连接。

优选的，所述鱼鳞环块与耐磨陶瓷为一体式焙烧结构，所述鱼鳞环块等间距排列在内涵管道的内部，且鱼鳞环块为旋转体结构。

优选的，所述镍铬铁合金外套与镍铬铁合金内套的厚度数值均相等。

优选的，所述耐磨陶瓷的长度数值小于内涵管道的长度数值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型航空器耐温防磨套：

1.该新型航空器耐温防磨套上焊接有三段导热筋，且这三段导热筋分别呈环形排布在内涵管道的外壁上，同时这些导热筋板沿着内涵管道的轴向相互错开，均不在同一直线上，这样气流在通过一段导热筋后，会被下一段的导热筋切开，再次产生气流柱，进行热量交换，这样每次交换热量的气流都不一样，大大提高了散热的效果，延长了内涵管道的使用寿命。