[实用新型]一种交通路口信号指示灯

说明书

本实用新型公开了一种交通路口信号指示灯，包括前灯壳、后灯壳、灯丝、接线柱、控制器和导线，所述前灯壳与后灯壳呈平行设置，且所述前灯壳的后壁与后灯壳的前壁呈贴合设置，后灯壳内壁涂有硫化锌磷光涂层。本实用新型的有益效果是：本信号指示灯原理简单、体积小、成本低、信号容易判断，红灯和绿灯设置在一起，指示灯的颜色变化都从一个面盘显示，使人不会因红绿灯的位置变化而引起的视觉误差，因此不会造成错误判断，且又能减小指示灯的装配空间，一方面降低了该信号指示灯生产加工时的用料成本，另一方面，减小了驾驶员在路口驾车时的视野盲区，提高了驾驶员驾车行驶的安全性；本实用新型牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种指示灯，具体为一种交通路口信号指示灯，属于交通信号指示灯应用技术领域。

背景技术

交通路口信号指示灯灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

目前，交通信号指示灯使用的红灯和绿灯往往都是分开的，即指示同一车道上的红灯和绿灯通常是上下设置，这样往往在红绿灯交替时变化是，会由于位置的改变而引起视觉误，从而造成错误判断，更严重的会造成交通事故，且现有的交通信号指示灯占用的体积空间非常大，不仅会给驾驶员带来很大的视野盲区，还使信号指示灯在生产加工时的成本更高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决目前，交通信号指示灯使用的红灯和绿灯往往都是分开的，即指示同一车道上的红灯和绿灯通常是上下设置，这样往往在红绿灯交替时变化是，会由于位置的改变而引起视觉误，从而造成错误判断，更严重的会造成交通事故，且现有的交通信号指示灯占用的体积空间非常大，不仅会给驾驶员带来很大的视野盲区，还使信号指示灯在生产加工时的成本更高的问题，而提出一种交通路口信号指示灯。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种交通路口信号指示灯，包括前灯壳、后灯壳、灯丝、接线柱、控制器和导线，所述前灯壳与后灯壳呈平行设置，前灯壳内注入的气体是氖，在灯丝接通电源后发出红色光，且所述前灯壳的后壁与后灯壳的前壁呈贴合设置，后灯壳内壁涂有硫化锌磷光涂层，内部注入的气体是HT，在灯丝接通电源后氚的辐射会激发硫化锌磷光涂层，而发绿光，所述前灯壳和所述后灯壳均为中空结构，所述前灯壳和所述后灯壳内部设置有灯丝，所述前灯壳中的灯丝贯穿前灯壳的侧壁，所述后灯壳中的灯丝贯穿后灯壳的侧壁或后壁，且所述前灯壳和后灯壳上均设置有接线柱，所述接线柱一端电性连接有导线，且所述导线一端电性连接有控制器，在控制器的作用下，红灯和绿灯交替发光和熄灭，从而起到信号传递作用，同时红灯和绿灯设置在一起，指示灯的颜色变化都从一个面盘显示，使人不会因红绿灯的位置变化而引起的视觉误差，因此不会造成错误判断。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：所述前灯壳和所述后灯壳均为圆形结构，且所述前灯壳与后灯壳的直径大小相匹配，且前灯壳与后灯壳呈并排设置，使该指示灯显示亮灯的颜色更加准确，且减少了该指示灯的装配空间和占用体积。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：所述前灯壳为圆形结构，且所述后灯壳为箭头形结构，所述后灯壳设置在前灯壳背面，且后灯壳与前灯壳的重合处为长方形结构，使该指示灯能够以箭头的形式亮灯并进行交通指示。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：所述前灯壳侧壁一端设置接线柱，且所述后灯壳背面中部设置及接线柱，且控制器通过接线柱和导线与前灯壳和后灯壳中的灯丝均呈电性连接。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：所述前灯壳和后灯壳外壁均设置有与接线柱相匹配的电源接线端头，通过电源接线端头对接线柱套接固定，保证接线柱工作使用时更加稳固牢靠，提高该指示灯的使用寿命。