[实用新型]一种汽车差速器

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，尤其为一种汽车差速器，包括上连接套筒，所述上连接套筒的末端设有上保护壳，所述上保护壳内开设有两个相互对称的通孔，每个所述通孔的孔壁上均紧密焊接有轴承，其中一个所述锥形齿轮上正对所述储油区域的位置还设有润滑装置，所述润滑装置包括设置在所述锥形齿轮上的固定板。本实用新型通过设置的轴承，减少连接轴与通孔的孔壁之间的摩擦力，且通过设置的油槽，有利于延长锥形齿轮与行星齿轮的使用寿命，解决了一般的汽车差速器内的齿轮容易磨损的问题；另外通过设置的润滑装置，实现对行星齿轮以及锥形齿轮进行润滑，解决了一般的汽车差速器在长时间使用之后存在齿轮之间由于相互摩擦而磨损严重的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种汽车差速器。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

但是一般的汽车差速器在长时间使用之后存在齿轮之间由于相互摩擦而磨损严重的情况，这在一定程度上影响汽车差速器的使用效果。鉴于此，我们提出一种汽车差速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车差速器，以解决上述背景技术中提出的一般的汽车差速器在长时间使用之后其内部的齿轮会严重磨损问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车差速器，包括上连接套筒，所述上连接套筒的末端设有上保护壳，所述上保护壳的下表面设有连接筒，所述上保护壳内开设有两个相互对称的通孔，每个所述通孔的孔壁上均紧密焊接有轴承，所述连接筒的下方设有下固定筒，所述下固定筒的顶端设有下保护壳，且所述连接筒与所述下保护壳之间插接配合，所述上连接套筒以及所述下固定筒内均安装有齿轮轴，且其中一个所述齿轮轴的末端穿过所述上连接套筒，另一个所述齿轮轴的末端穿过所述下固定筒，两个所述齿轮轴相互靠近的一末端均安装有锥形齿轮。

优选的，每个所述轴承的内轴上均紧密焊接有连接轴，每个所述连接轴的末端均安装有行星齿轮。

优选的，每个所述行星齿轮均与两个所述锥形齿轮相互啮合。

优选的，每个所述行星齿轮上的每相邻的两个轮齿之间均开设有油槽。

优选的，所述下保护壳与所述上保护壳之间通过若干个紧固螺栓固定连接。

优选的，所述下保护壳与所述连接筒之间还设有储油区域。

优选的，其中一个所述锥形齿轮上正对所述储油区域的位置还设有润滑装置，所述润滑装置包括设置在所述锥形齿轮上的固定板，所述固定板的底端设有连接板，所述连接板的前侧面上设有固定块，所述固定块内开设有与外界相连通的矩形槽。

优选的，所述固定板与所述连接板的长度之和小于所述固定板的顶面与所述下保护壳的内壁之间的垂直距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的轴承，减少连接轴与通孔的孔壁之间的摩擦力，另外通过设置的油槽，使锥形齿轮上的轮齿在与行星齿轮上的轮齿啮合时，锥形齿轮的轮齿与行星齿轮啮合的轮齿之间的润滑油能够进入到油槽内，避免锥形齿轮的轮齿与行星齿轮的轮齿在啮合时，锥形齿轮的轮齿与行星齿轮啮合的轮齿之间的润滑油被剧烈压缩，影响锥形齿轮与行星齿轮的使用寿命，解决了一般的汽车差速器内的齿轮在相互啮合时，容易造成相邻两轮齿之间的润滑油被剧烈压缩，进一步影响汽车差速器的使用寿命的问题。