[实用新型]一种斯特林发动机用配气活塞的定心工装

说明书

本实用新型提供了一种斯特林发动机用配气活塞的定心工装，其能解决现有斯特林发动机用配气活塞的活塞杆与底基体装配后同轴度达不到设计要求的问题。其包括外轴套和内轴套，所述外轴套设有直径由上至下依次增大的锥形内腔；所述内轴套由沿轴向对称设置的两个分体半轴套拼接而成，所述内轴套可同轴并配合插入所述锥形内腔，所述内轴套插入所述锥形内腔后两个所述分体半轴套完全拼合；所述内轴套设有与所述锥形内腔同轴的型腔，所述型腔包括与配气活塞的活塞杆形状相配合的上型腔和与所述配气活塞的底基体形状相配合的下型腔，所述上型腔与所述下型腔连通。

技术领域

本实用新型涉及斯特林发动机部件的加工工装领域，具体为一种斯特林发动机用配气活塞的定心工装。

背景技术

斯特林发动机是通过气缸内的工质（氢气或氦气）经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力。配气活塞是斯特林发动机的重要组成部分，斯特林发动机依靠配气活塞的运动来组织闭式循环系统内工质的流动。

图1和图2是配气活塞的活塞杆与底基体的结构示意图和装配示意图，活塞杆11的下端插入底基体12的轴孔13中且二者之间需用粘合剂胶合。由于需要在二者之间填充粘合剂，故轴孔的直径大于活塞杆下端的直径，粘合剂固化使二者胶合后，常常会出现活塞杆与轴孔不同轴的问题，即二者装配后同轴度达不到设计要求，故需要设计一种能始终保证活塞杆与轴孔同轴的定心工装。

发明内容

针对现有斯特林发动机用配气活塞的活塞杆与底基体装配后同轴度达不到设计要求的技术问题，本实用新型提供了一种斯特林发动机用配气活塞的定心工装，其能有效保证活塞杆与底基体同轴。

其技术方案是这样的：一种斯特林发动机用配气活塞的定心工装，其特征在于：其包括外轴套和内轴套，所述外轴套设有直径由上至下依次增大的锥形内腔；所述内轴套由沿轴向对称设置的两个分体半轴套拼接而成，所述内轴套可同轴并配合插入所述锥形内腔，所述内轴套插入所述锥形内腔后两个所述分体半轴套完全拼合；所述内轴套设有与所述锥形内腔同轴的型腔，所述型腔包括与配气活塞的活塞杆形状相配合的上型腔和与所述配气活塞的底基体形状相配合的下型腔，所述上型腔与所述下型腔连通。

其进一步特征在于：

所述上型腔和所述下型腔的内壁上沿各自的周向均设有环形凹槽，所述环形凹槽内配合安装有补偿圈。

所述补偿圈的材质为硅橡胶。

沿所述上型腔的高度方向至少设有两个所述补偿圈，优选设置两个补偿圈，两个所述补偿圈分别位于所述上型腔的上部和下部。

沿所述下型腔的高度方向至少设有两个所述补偿圈，优选设置两个补偿圈，两个所述补偿圈分别位于所述下型腔的上部和下部。

所述锥形内腔的锥角为4°。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的定心工装，在外轴套内设置了锥形内腔，将内轴套设计成左右对称的分体式，并在内轴套内开设了与配气活塞的活塞杆和底基体形状相配合的型腔，使用工装前，先将活塞杆和底基体装配在一起，将粘合剂填充于二者的连接处，在粘合剂固化前，将内轴套的两个分体半轴套从配气活塞的左右两侧合拢从而将配气活塞限制在型腔中，再将外轴套套装在内轴套上，由于外轴套设置了锥形内腔，套设过程中锥形内腔可起到定中心和固定压紧两个分体半轴套的作用，从而能确保活塞杆和底基体在同轴状态下胶合，保证二者的同轴度符合设计要求。

附图说明

图1为配气活塞的活塞杆和底基体装配前的主视图；

图2为配气活塞的活塞杆和底基体装配后的主视图；

图3为本实用新型的主剖视图；

图4为外轴套的主剖视图；

图5为内轴套的主剖视图；