[实用新型]一种驻车拉索

说明书

本实用新型公开了一种驻车拉索，包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接有螺杆，所述钢丝绳的另一端固定连接有平衡拉索卡，所述平衡拉索卡的外表面安装有压铸接头，所述钢丝绳的中间外表面套设有套管，所述套管靠近螺杆的一端外表面安装有护套，所述护套靠近螺杆的一端安装有限位卡，所述限位卡的外表面安装有皮碗，所述限位卡靠近螺杆的一端安装有一号套管帽，所述套管靠近平衡拉索卡的一端设有二号套管帽，所述钢丝绳的外表面位于二号套管帽的一侧的位置设有螺母，所述钢丝绳的外表面位于螺母与平衡拉索卡之间的位置安装有防尘套。本实用新型能够提高驻车拉索的使用效果，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种驻车拉索。

背景技术

驻车拉索是用于连接汽车手刹与后制动器的汽车零部件，驻车拉索的作用是用来传递汽车手刹输入的操纵力，从而使汽车制动器将汽车制动停止。现有的驻车拉索在使用时存在一定的缺陷，驻车拉索的使用效果不够好，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对驻车拉索做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驻车拉索。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驻车拉索，包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定连接有螺杆，所述钢丝绳的另一端固定连接有平衡拉索卡，所述平衡拉索卡的外表面安装有压铸接头，所述钢丝绳的中间外表面设有套管，所述套管靠近螺杆的一端外表面安装有护套，所述护套靠近螺杆的一端安装有限位卡，所述限位卡的外表面安装有皮碗，所述限位卡靠近螺杆的一端安装有一号套管帽，所述套管靠近平衡拉索卡的一端设有二号套管帽，所述钢丝绳的外表面位于二号套管帽的一侧的位置设有螺母，所述钢丝绳的外表面位于螺母与平衡拉索卡之间的位置安装有防尘套，所述钢丝绳的外表面靠近平衡拉索卡的位置安装有限位圈，所述套管的中间外表面安装有挂夹，所述套管的外表面位于挂夹的两侧的位置固定安装有管箍。

优选的，所述管箍为圆环状结构，所述挂夹通过管箍与套管固定连接。

优选的，所述钢丝绳的两端贯穿套管分别与螺杆与平衡拉索卡固定连接。

优选的，所述护套套设在套管的外表面。

优选的，所述挂夹的外表面开设有挂孔。

优选的，所述防尘套位于螺母与平衡拉索卡之间靠近螺母的位置，所述限位圈位于防尘套与平衡拉索卡之间靠近平衡拉索卡的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过防尘套能够避免泥沙灰尘等进入驻车拉索的套管内部，从而防止驻车拉索由于泥沙灰尘堵塞造成拉索使用效果的下降，而且套管两端的套管帽采用六方铆合的连接结构，提高驻车拉索的强度，使驻车拉索的使用效果更好；

综上，本实用新型能够提高驻车拉索的使用效果，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种驻车拉索的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种驻车拉索的图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种驻车拉索的图1中B处的放大图。

图中：1螺杆、2一号套管帽、3限位卡、4皮碗、5护套、6套管、7钢丝绳、8二号套管帽、9螺母、10防尘套、11限位圈、12平衡拉索卡、13压铸接头、14挂夹、15管箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。