[实用新型]一种航空发动机用通气管固定螺套

说明书

本申请公开了航空发动机领域中的一种航空发动机用通气管固定螺套，包括螺套本体，螺套本体由一体成型的连接部和锁紧部组成，连接部设有外螺纹和内螺纹；锁紧部的内部设有锁紧环，锁紧环包括内环和多个滚球，滚球上设有通孔，滚球通过通孔活动套接在内环上，内环上设有凹槽，内环外套接有外环，外环的内壁设有若干首尾相连的定位槽，定位槽的槽壁与外环中心点的距离逐渐减小，外环的外壁与锁紧部的内壁转动连接，外环上固定设有固定轴，锁紧部上设有供固定轴滑动的滑槽。本方案中利用滚球将通气管夹紧，这样就会在螺纹松动时，仍使通气管牢固地连接在通气孔中，避免了通气管与发动机松动分离的情况。

技术领域

本实用新型属于航空发动机领域，具体涉及一种航空发动机用通气管固定螺套。

背景技术

航空活塞发动机的通气系统将发动机机匣内腔与大气相通。发动机工作时，因被加热的机匣内气体和滑油蒸汽都会使发动机内腔压力增高，另外，如果活塞涨圈磨损，气缸内的燃气窜入机匣也会使机匣内压力增大，因此，需要在发动机上设置通气系统，用于平衡发动机内腔压力。

航空活塞发动机在大状态工作时，因滑油温度高，粘度下降，机匣内滑油液面升高。同时，滑油受到从活塞涨圈漏入机匣的高温燃气的影响，以及滑油还受到曲轴、齿轮等零件对其搅拌的影响，从而出现泡沫化并产生大量油雾，使得机匣内腔气压增大，油雾经通气管直接排到大气中。目前,通气系统与发动机的连接方式有两种，一是将通气系统的通气管与发动机上的通气孔焊接，这样的固定方式的缺点是不方便将通气系统和发动机分离，以便于维修；二是通气系统的通气管与发动机上的通气孔螺纹连接，这样的固定方式的缺点是一段时间后通气管容易发生松动。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种航空发动机用通气管固定螺套，以解决航空发动机与通气系统螺纹连接时通气管发生松动的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下方案：一种航空发动机用通气管固定螺套，包括螺套本体，所述螺套本体由连接部和锁紧部组成，所述连接部与锁紧部一体成型，所述连接部设有外螺纹和内螺纹；所述锁紧部的内部设有锁紧环，锁紧环包括外环、内环和多个滚球，滚球上设有通孔，通孔的孔径大于内环的直径，滚球通过通孔活动套接在内环上，内环上设有用于避免滚球在内环上沿内环周向滑动的凹槽，外环的内壁设有若干首尾相连的定位槽，定位槽的槽壁与外环中心点的距离逐渐减小，所述外环的外壁与锁紧部的内壁转动连接，所述外环上设有固定轴，所述锁紧部上设有供固定轴水平滑动的滑槽。

本方案的工作原理及其有益效果为：使用时，将连接部的外螺纹与发动机上通气孔的内螺纹螺纹连接，将通气管端部设置的外螺纹与连接部的内螺纹螺纹连接，这样通气管就通过固定螺套与通气孔连接在一起了，然后沿定位槽与外环中心点距离从远到近的方向转动固定轴，由于固定轴与外环固定连接，固定轴带动外环转动，且外环上定位槽的槽壁与外环中心点的距离逐渐减小，所以外环的转动使得定位槽逐渐靠近滚球，又由于滚球套接在内环上且滚球上的通孔的孔径大于内环的外径，定位槽挤压滚球使得滚球向通气管靠近，直至无法再挤压滚球，此时滚球将通气管夹紧，这样就会在螺纹松动时，仍使通气管牢固地连接在通气孔中，避免了通气管与发动机松动分离的情况。

进一步，所述滚球上设有橡胶垫片。由于橡胶垫片是柔性材质，橡胶垫片可使滚球与通气管更贴合。

进一步，所述橡胶垫片上设有齿纹。齿纹可增大滚球与通气管和定位槽之间的摩擦。

进一步，所述内环的内壁设有柔性垫片。柔性垫片可配合通气管的弧度变形，更有利于固定通气管。

附图说明

图1为本实用新型一种航空发动机用通气管固定螺套的结构示意图；

图2图1中A-A的剖面图；

图3为图2的使用状态图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：