[实用新型]托架总成

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种托架总成。包括托架本体，托架本体左端设有橡胶衬套安装孔，橡胶衬套安装孔内设有橡胶衬套。橡胶衬套包括衬套内轴、橡胶体、衬套骨架和衬套外管。衬套骨架套设在衬套内轴外、衬套外管套设在衬套骨架外，衬套内轴和衬套骨架之间填充有橡胶体，衬套骨架和衬套外管之间填充有橡胶体。衬套内轴包括有中段，中段为空心管状且其两端向衬套内轴的中心轴线方向收口并设有延伸段，延伸段上开设有螺丝安装孔，延伸段和中段连接处设有挤压槽。本实用新型节约材料且具有更好稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种托架总成。

背景技术

目前，市场上提供的汽车托架总成包括托架本体和设于托架本体上的球头组件、橡胶衬套等，托架总成应用于汽车底盘的悬挂系统中，在汽车上其承受动载荷及各种冲击载荷的关键作用，为安全重保件。

目前的汽车托架总成中大量采用橡胶衬套等柔性连接来满足车辆减震降噪的需求，橡胶衬套主要由衬套内轴、橡胶体、衬套骨架、衬套外管组成，传统的衬套内轴为铸造而成的实心部件，比较浪费材料。衬套内轴在与汽车其他结构连接时，是通过在衬套内轴上嵌插支耳，再在支耳上开设安装孔来实现的，其抗冲击能力和稳定性能都比较差，在长期的工作中，容易因受到冲击和震动而脱落，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种节约材料且具有更好稳定性的托架总成。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种托架总成，其特征在于：包括托架本体，托架本体左端设有橡胶衬套安装孔，橡胶衬套安装孔内设有橡胶衬套；

所述橡胶衬套包括衬套内轴、橡胶体、衬套骨架和衬套外管；衬套骨架套设在衬套内轴外、衬套外管套设在衬套骨架外，衬套内轴和衬套骨架之间填充有橡胶体，衬套骨架和衬套外管之间填充有橡胶体；

所述衬套内轴包括有中段，中段为空心管状且其两端向衬套内轴的中心轴线方向收口并设有延伸段，延伸段上开设有螺丝安装孔，所述延伸段和中段连接处设有挤压槽。

优选的，本实用新型所述衬套内管的中段和延伸段一体成型。

优选的，本实用新型所述延伸段为板状延伸段。

优选的，本实用新型所述中段和延伸段圆弧连接。

优选的，本实用新型所述托架本体右侧上表面设有支架。

优选的，本实用新型所述衬套内轴中心轴线、衬套骨架中心轴线、衬套外管中心轴线均相重合。

优选的，本实用新型所述橡胶体为硫化橡胶。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、衬套内轴的中段为空心管状，相较传统的衬套内轴用材更少，可有效降低生产成本。

2、螺丝安装孔直接开设在延伸段上，不需另外通过插孔插入支耳来开设安装孔，可有效提高结构稳定性、提高抗冲击能力，从而提高汽车整体的安全性。

3、衬套内管的中段和延伸9一体成型，中段和延伸段圆弧连接，衬套内轴由管冷压成型，制作过程简单，提高生产效率，且结构更可靠。

4、延伸段和中段连接处设有挤压槽，提高了密封效果可避免橡胶体在硫化过程中硫化用液体进入到中段的内部而将其腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为本实用新型橡胶衬套主视剖视结构示意图。