[实用新型]一种列车车载设备黑盒测试系统有效
申请号: | 201821805127.0 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209311591U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 王磊;汪旭;李明;刘海洋;邓洲洋;易君谓;曾雄 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;蒋维特 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助测试板 主控计算机 信号发生模块 列车车载设备 待测产品 电源模块 黑盒测试 配置参数 本实用新型 测试工作量 测试环境 测试效率 发生模块 连接信号 输出测试 卡配置 配置 网络 | ||
本实用新型公开了一种列车车载设备黑盒测试系统,包括主控计算机、电源模块、信号发生模块、PXI控制器和辅助测试板卡;主控计算机连接信号发生模块,用于为信号发生模块配置参数;信号发生模块用于与待测产品连接,为待测产品输出测试信号;主控计算机通过网络与PXI控制器连接;辅助测试板卡通过PXI总线与辅助测试板上连接,用于通过PXI控制器为辅助测试板卡配置参数;电源模块分别与主控计算机、信号发生模块、PXI控制器、辅助测试板卡和待测产品连接;主控计算机用于为电源模块配置参数。具有可以方便搭建、配置列车车载设备的测试环境,提高测试效率,降低测试工作量等优点。
技术领域
本实用新型涉及测试领域,尤其涉及一种列车车载设备黑盒测试系统。
背景技术
列车车载设备上车前,都要进行测试,在设备装车后,还需要进行总装测试,以保证设备运行的稳定性和可靠性。而现有的测试工作,都是由人工完成,由于列车车载设备大,测点多,因此需要连接较多的测试设备,并为各测试设备配置参数,造成测试工作量大,测试繁锁费时。因此,有必要对现有的测试系统进行改进,以提高测试效率,降低测试工作量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本实用新型提供一种可以方便搭建、配置列车车载设备的测试环境,提高测试效率,降低测试工作量的列车车载设备黑盒测试系统。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:一种列车车载设备黑盒测试系统,包括主控计算机、电源模块、信号发生模块、PXI控制器和辅助测试板卡;
所述主控计算机连接所述信号发生模块,所述主控计算机存储有所述信号发生模块的通信地址和参数,用于为所述信号发生模块配置参数;
所述信号发生模块用于与待测产品连接,为待测产品输出测试信号;
所述主控计算机通过网络与所述PXI控制器连接;所述辅助测试板卡通过PXI总线与辅助测试板上连接;
所述主控计算机存储有所述辅助测试板卡的地址和参数,用于通过所述PXI控制器为所述辅助测试板卡配置参数;
所述电源模块分别与所述主控计算机、信号发生模块、PXI控制器、辅助测试板卡和待测产品连接;
所述主控计算机存储有所述电源模块的地址和参数,用于为所述电源模块配置参数;
所述电源模块分别所述信号发生模块、PXI控制器、辅助测试板卡和待测产品供电。
进一步地,所述信号发生模块还包括信号放大器,所述信号放大器用于将所述信号发生模块生成的测试信号放大后输出给待测产品。
进一步地,所述辅助测试板卡包括数据采集板卡,用于获取所述待测产品的测试数据,并通过所述PXI控制器提供给所述主控计算机。
进一步地,所述辅助测试板卡还包括示波器,用于将所述数据采集板卡采集的数据进行波形显示。
进一步地,所述辅助测试板卡还包括NI输入输出板卡,作为所述待测产品的输入输出设备。
进一步地,所述辅助测试板卡还包括电子负载卡,用于模拟所述待测产品的负载情况。
进一步地,所述主控计算机通过LAN网络与所述PXI控制器连接。
进一步地,还包括移动控制终端,所述移动控制终端接入所述LAN网络,用于作为所述主控计算的辅助控制。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型的主控计算机存储有电源模块、信号发生模块和辅助测试板卡的地址信息及参数信息,可直接通过主控计算机对各设备的参数进行配置与恢复,从而可以方便的实现测试环境的搭建与配置,可以提高测试效率,降低测试工作量。
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