[实用新型]一种叉车的多用管材属具体

说明书

本实用新型公开了一种叉车的多用管材属具体，包括后板组件、弯曲架组件、油缸A、油缸B。本实用新型结构简单，操作方便，使用灵活；可以随意加装在普通的叉车上，增加叉车的使用灵活性，扩大叉车的工作范围，并且提高工作效率；本实用新型的弯曲架组件放下时，可以装卸如钢管，PVC管等容易滚动的特殊物体；本实用新型弯曲架组件扬起时，则可运输普通叉车均装卸的托盘等一般物件；本实用新型的L型板在槽杆上的位置可调节，可装夹较多货物，也可装夹较少货物。

技术领域

本实用新型涉及工业车辆技术领域，特别是涉及一种叉车的多用管材属具体。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一，叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高。搬运不同物件的叉车使用的属具也不同，一般市场上的叉车属具都是专用件，只针对专用的货物进行装卸作业，并且工作行程一般较小，如需装卸的货物较多时，费时费力。但装备专用属具体的叉车工作范围也因此减少，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服现有的技术问题，提供了一种叉车的多用管材属具体。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种叉车的多用管材属具体，所述管材属具体安装在叉车的挡货架上；

包括后板组件、弯曲架组件、油缸A、油缸B；

所述后板组件包括相互对称的两块后板；所述后板为异形板；所述后板的头部呈弯曲状态；所述后板的尾部为直板状；所述头部由上至下依次头部A、头部B、头部C；所述头部C与尾部夹角为55°～85°；所述头部B与尾部平行；所述头部A与头部B夹角为120°～150°；所述头部A上有销孔D；所述头部C上有销孔C；

所述弯曲架组件包括相互对称的槽杆、相互对称的L型板、连接滑块、连接杆；槽杆尾部为直板，其余部分带有凸型槽；相互对称的槽杆通过连接杆连接；槽杆尾部有销孔A、销孔B；槽杆头部可拆卸固定有挡板；

所述连接滑块的截面为“凸”状；所述连接滑块的大小与槽杆的凸型槽相互配合；所述连接滑块底部有条形槽；所述连接滑块安装在槽杆的凸型槽内；所述L型板固定在连接滑块的头部；相互对称的L型板通过连接杆连接；

所述油缸B固定在槽板尾部的直板上；所述油缸B的活塞端与连接滑块连接；所述油缸B的活塞端运动时可带动连接滑块在凸型槽内滑动，间接带动L型板沿槽杆移动；

所述相互对称的槽杆尾部与相互对称后板的头部A通过销轴A连接；销轴A贯穿销孔A与销孔D；

销轴B贯穿销孔B；销轴C贯穿销孔C；油缸A的活塞端与销轴B连接；油缸A的尾部与销轴C连接。

优选的，所述L型板的长板外侧有橡胶套。

本实用新型的作用原理：

本实用新型包括后板组件、弯曲架组件、油缸A、油缸B。

后板组件与弯曲架组件之间通过销轴以及油缸A连接。油缸A活塞端的伸缩可以控制弯曲架组件的扬起或放下。后板组件的后板为异形板，该后板的结构保证了油缸A安装在后板组件上，活塞端运动时带动弯曲架组件运动。而现有技术控制弯曲架组件运动的气缸通常还要安装在挡货架上。因此，本实用新型的结构使用更加灵活，可以随意加装在普通的叉车上，增加叉车的使用灵活性。弯曲架组件放下时，可用于运输管材。弯曲架组件扬起时，则可运输普通叉车均可运输的块状物体。