[实用新型]一种刹车系统有效
申请号: | 201821805950.1 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209290472U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 孙建锋 | 申请(专利权)人: | 慈溪市佳宝儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;滕延庆 |
地址: | 315318 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盒 刹车 刹车系统 踏板盒 车轮 车架 刹车控制装置 本实用新型 档位件 刹车件 制动槽 扭簧 刹车传动装置 自由活动状态 可上下移动 刹车状态 生产装配 输出端 输入端 弹簧 挡块 后卡 内端 上凸 锁止 零部件 驱动 | ||
1.一种刹车系统,其特征在于,所述的刹车系统包括:
车架;
车轮,设置在所述的车架上,该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽;
刹车件,位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至所述的制动槽中锁止车轮;
刹车控制装置,其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件,所述扭簧的一端与所述的刹车底盒连接,另一端与所述的档位件连接,所述的踏板盒上凸设有挡块;
刹车传动装置,其输入端与所述的刹车控制装置连接,输出端与刹车件连接;
当所述的车轮处于刹车状态时,所述的档位件与所述的挡块形成干涉配合并挡住所述的踏板盒,使得踏板盒无法上移;当所述的车轮处于非刹车状态时,所述的档位件与所述的挡块互不干涉,从而所述的踏板盒可自由地上下移动。
2.根据权利要求1所述的刹车系统,其特征在于:所述的档位件包括转轴、与转轴连接的第一档位块、以及与转轴连接且与第一档位块并列设置的第二档位块;
所述的挡块包括并列设置在踏板盒内壁上的第一挡块和第二挡块,所述的第一档位块与所述的第一挡块相互对位,所述的第二档位块与所述的第二挡块相互对位;
所述的刹车底盒内设有支架,所述支架的上端面设有若干级台阶,所述的转轴架设在所述的台阶上,所述的踏板盒内向下设有挤压柱,所述的挤压柱呈上大下小的形状,当所述的踏板盒下移时,所述的挤压柱与所述的档位件抵接并推动转轴朝向上级台阶移动,当所述的踏板盒上移时,所述的扭簧带动档位件朝向下级台阶移动。
3.根据权利要求2所述的刹车系统,其特征在于:所述的第一档位块和第二档位块均呈三角形且相互之间错开角度分布。
4.根据权利要求2所述的刹车系统,其特征在于:所述的档位件上还开设有限位孔,所述的支架上开设有转孔,所述的限位孔中穿设有限位轴,且所述限位轴的端部插入至所述的转孔中。
5.根据权利要求1所述的刹车系统,其特征在于:所述踏板盒的侧壁设有导向倒钩,所述的刹车底盒的侧壁开设有滑槽,所述的导向倒钩滑设在所述的滑槽中。
6.根据权利要求1所述的刹车系统,其特征在于:所述的刹车传动装置为一拉索,所述的刹车件为刹车杆,所述拉索的一端与所述的刹车控制装置连接,另一端与所述的刹车杆连接。
7.根据权利要求1所述的刹车系统,其特征在于:若干个所述的制动槽呈均匀环状分布在所述车轮上。
8.根据权利要求1所述的刹车系统,其特征在于:所述刹车底盒的内底上向上凸设有下限位柱,所述踏板盒的内顶上向下凸设有上限位柱,所述弹簧的下端套设在所述的下限位柱上,所述弹簧的上端套设在所述的上限位柱上。
9.根据权利要求2所述的刹车系统,其特征在于:所述踏板盒的上端面设有防滑纹。
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