[实用新型]一种带有救生室的矿井救援车

说明书

本实用新型公开了一种带有救生室的矿井救援车，包括底盘和设置在底盘上的起升装置，还包括救生室，底盘上设有救生室放置平台和救生室托架，救生室放置平台两侧设有下固定装置，救生室托架的两侧设有上固定装置，救生室下端通过下固定装置固定在救生室放置平台上，上端通过上固定装置固定在救生室托架上，救生室顶部设有可与起升装置连接的吊环，吊环外侧设有沿救生室顶部边沿均匀布置的向内弯曲的若干弧形导向板，救生室侧壁设有沿周向均匀分布的若干滚轮。本实用新型用上下固定装置将救生室固定在矿井救援车上整体运输，结构简单，装卸便捷，在救生室顶部设置弧形导向板，侧壁设置滚轮，避免提升时的摩擦和碰撞。

技术领域

本实用新型涉及一种救援车，尤其是涉及一种带有救生室的矿井救援车。

背景技术

我国作为能源消费大国，煤炭在我国能源生产的大格局中占有绝对的比重，达到近70%。我国的煤炭产量虽然只占世界煤炭产量的1/3，但煤矿矿难死亡人数占世界煤矿事故死亡人数的4/5，面对种种矿难的发生，国家对煤矿安全投入日益增大，目前矿井救援主要采用钻孔救援，钻孔救援是先在底面上与井下被困人员所处位置对应处钻一个救生孔，然后通过由可移动式起重机构成的救援车下放救生室，被困人员进入救生室后再拉出救生室将井下被困人员救到地面的救援方法，在矿井救援过程中救援车和救生室起到了至关重要的作用。

矿井救生室的功能是为在事故中无法及时撤离的人员提供一个安全的封闭环境，矿井救生室包括正压维持、供氧、空气调节、通讯、食物供给等多个复杂系统。救援车的整体结构类似于我们通常接触到的可移动式起重机，主要由底盘、吊机部分、控制系统等三大主要部分组成。救援时，通过救援车的起升设备将地面上的救生室通过救生孔放入到矿井事故发生位置，待被困人员进入救生室后，救援车上的起升设备再将载有被困人员的救生室拉出矿井，并不断循环进行此过程，直到将矿井里的被困人员全部救出。

现有技术中，救援车上一般没有设置救生室的放置结构，救生室和救援车分开存放，在发生煤矿事故时，救援车单独开赴救灾现场，救生室则用专用车辆运输至救灾现场，救援车与救生室分开布置的方式运输较为不便，浪费了宝贵的救援时间，极大地降低了矿难人员的救援效率。且在救援过程中，由于工程条件的限制，救生孔尺寸一般较小，且孔内通道不能保证完全垂直，这就导致救生室在提升过程中容易与救生通道发生碰撞或卡在救生通道内无法拉出，给救援工作带来困难。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是为了克服现有技术中救援车与救生室分开布置，运输不便且不方便救援操作，降低了救援效率的问题，提供一种带有救生室的矿井救援车，使救生室可以牢固地放置在救援车上，与救援车整体运输，提高救援效率。

本实用新型的第二个目的是为了克服现有技术中救生室在提升过程中容易与救生通道发生碰撞或卡在救生通道内的问题，提供一种带有救生室的矿井救援车，使救生室在提升过程中不容易与救生通道发生碰撞或卡在救生通道内。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有救生室的矿井救援车，包括底盘和设置在底盘上的起升装置，还包括救生室，底盘上设有救生室放置平台和救生室托架，救生室放置平台两侧设有用于固定救生室底部的下固定装置，救生室托架的两侧设有用于固定救生室上部的上固定装置，救生室下端通过下固定装置固定在救生室放置平台上，上端通过上固定装置固定在救生室托架上，救生室顶部设有可与起升装置连接的吊环，吊环外侧设有沿救生室顶部边沿均匀布置的若干向内弯曲的弧形导向板，形成弧形导向头，救生室侧壁设有沿周向均匀分布的若干滚轮。在矿井救援车上设置救生室放置平台和救生室托架，使救生室下端可以放置在救生室放置平台上，上端可以放置在托架上，然后再用上、下固定装置分别将救生室的上下两端固定，使救生室和矿井救援车组成一个整体，实现整体运输。在救生室顶部设置由若干弧形导向板组成的弧形导向头，避免了救生室在提升过程中与通道内的突出部分相碰撞，有效实现了头部导向，在救生室侧壁设置若干滚轮，减小了提升阻力，且能避免救生室与救生通道发生摩擦或碰触产生火花，有阻燃作用。