[实用新型]一种夹具的缓冲装置有效
申请号: | 201821808543.6 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209036060U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 李自闯;孙春华;夏勇 | 申请(专利权)人: | 亚通汽车零部件(常熟)有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B25B11/00 |
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地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲装置 气缸 缓冲杆 强力夹 夹具 挡板 支架 本实用新型 调节盘 缓冲力 弹簧 通孔 压块 可转动连接 大小调节 铰链连接 支架固定 回弹力 夹紧臂 下端 转轴 松动 穿过 | ||
本实用新型涉及一种夹具的缓冲装置,包括强力夹紧气缸、压块和缓冲装置,强力夹紧气缸通过夹紧臂与压块连接;所述缓冲装置包括支架、缓冲杆和弹簧,支架固定连接在强力夹紧气缸两侧,缓冲杆的中间通过转轴可转动连接在支架上,支架位于缓冲杆右下方固定连接有挡板,挡板上设有通孔;所述缓冲杆的下端通过铰链连接有连杆的一端,连杆的另一端穿过通孔连接有调节盘;所述连杆上位于挡板和调节盘之间设有弹簧。本实用新型所述的一种夹具的缓冲装置设有可以调节缓冲力大小的缓冲装置,可根据强力夹紧气缸的回弹力大小调节缓冲力,有效的保护气缸,防止气缸损坏和其安装松动。
技术领域
本实用新型涉及夹具领域,具体涉及一种夹具的缓冲装置。
背景技术
强力夹紧气缸是焊接工艺中使用较多的气缸,通常采用在强力夹紧气缸的夹紧臂上连接压紧块对工件进行夹紧。
但现实强力夹紧气缸的使用过程中,强力夹紧气缸的夹紧臂返回时,夹紧臂所连接的压块通常会对强力夹紧气缸发生回弹冲击碰撞,经常碰撞容易引起固定螺丝松动,甚至导致强力夹紧气缸内部发生损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种夹具的缓冲机构,可有效防止压块对气缸发生碰撞,且对压块回弹具有缓冲作用,卸掉回弹力,保证气缸安装稳定性和气缸安全运行。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下的技术方案:一种夹具的缓冲装置,包括强力夹紧气缸、压块和缓冲装置,强力夹紧气缸通过夹紧臂与压块连接;所述缓冲装置包括支架、缓冲杆和弹簧,支架固定连接在强力夹紧气缸两侧,缓冲杆的中间通过转轴可转动连接在支架上,支架位于缓冲杆右下方固定连接有挡板,挡板上设有通孔;所述缓冲杆的下端通过铰链连接有连杆的一端,连杆的另一端穿过通孔连接有调节盘;所述连杆上位于挡板和调节盘之间设有弹簧。
进一步的,所述连杆与调节盘连接一端设有螺纹,且连杆与调节盘螺纹连接。
进一步的,所述缓冲杆顶端位于压块一侧设有凹槽,凹槽底端设有橡胶垫。
进一步的,所述连杆具体为圆柱形,连杆的直径小于通孔的直径1-2cm。
本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种夹具的缓冲装置设有可以调节缓冲力大小的缓冲装置,可根据强力夹紧气缸的回弹力大小调节缓冲力,有效的保护气缸,防止气缸损坏和其安装松动。
附图说明
图1为本实用新型一种夹具的缓冲机构的轴测图;
图2为本实用新型一种夹具的缓冲机构所述的缓冲装置的轴测图;
图3为本实用新型一种夹具的缓冲机构所述的缓冲装置的俯视图;
图4为图3的B-B剖视图;
图中:1、强力夹紧气缸;11、夹紧臂;2、压块;3、缓冲装置;31、支架;32、缓冲杆;321、凹槽;33、弹簧;34、连杆;35、挡板;351、通孔;36、调节盘;37、橡胶垫。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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