[实用新型]一种活塞销卡环检测装置有效

专利信息
申请号: 201821809484.4 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN209116985U 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 谭建辉;王军超;郑光奖;毛帆 申请(专利权)人: 广汽本田汽车有限公司
主分类号: G01B21/02 分类号: G01B21/02;G01V9/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 黄华莲;郝传鑫
地址: 510700 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 升降台 活塞销卡环 基准杆 检测装置 检测头 位移传感器 下端 本实用新型 相抵 伸缩杆 上端 竖直 凸台 检测 可滑动地 准确检测 活塞销 穿设 漏装 误报
【说明书】:

本实用新型提供了一种活塞销卡环检测装置,包括基座和升降台,升降台沿竖直方向可滑动地安装于基座的侧部,升降台设置有若干检测单元,其包括基准杆、位移传感器和套设于基准杆下端的检测头,基准杆沿竖直方向穿设于升降台,位移传感器固定连接于升降台,位移传感器设置有伸缩杆,伸缩杆与基准杆的上端相抵靠,检测头的上端与升降台相连接,基准杆的下端突出于检测头,且基准杆的下端设置有用于与活塞销端面相抵接的第一凸台,检测头的下端设置有用于与活塞销卡环相抵接的第二凸台。采用本实用新型技术方案的活塞销卡环检测装置,该活塞销卡环检测装置能够准确检测到活塞销卡环是否发生漏装或多装,且检测精度高,避免发生检测误报。

技术领域

本实用新型涉及活塞销卡环检测技术领域,具体涉及一种活塞销卡环检测装置。

背景技术

活塞销卡环是用于锁止于活塞销的两端,防止活塞销脱出的部件。当前在发动机装配生产过程中,为了防止活塞销卡环漏装或多装的品质不良流出,当活塞连杆总成装配完成后,会利用设备对活塞销卡环的装配情况进行检测。

目前的检测机构实现方式为:通过检测活塞头端面与活塞销卡环的间距来判断活塞销卡环是否漏装或多装,其过程为探测杆首先接触到活塞销卡环端部,整体行程继续下压直到探测杆的基准端接触到活塞头端面,此时通过位移传感器测得活塞头端面与活塞销卡环的间距值,上述检测所得间距值大于设定值则判定活塞销卡环漏装,检测所得间距值小于设定值则判定活塞销卡环多装。但由于活塞为铸造件,活塞头端面制造精度低,利用活塞头的端面作为基准面,并检测活塞头端面与活塞销卡环的间距值,在检测时会造成很大的检测误差,从而使设备在检测过程中产生误报的情况比较多。

发明内容

本实用新型的目的在于,提供一种活塞销卡环检测装置,该活塞销卡环检测装置能够准确检测到活塞销卡环是否发生漏装或多装,且检测精度高,避免发生检测误报。

基于此,本实用新型提供了一种活塞销卡环检测装置,包括基座和升降台,所述升降台沿竖直方向可滑动地安装于所述基座的侧部,所述升降台设置有若干检测单元,所述检测单元包括基准杆、位移传感器和套设于所述基准杆下端的检测头,所述基准杆沿竖直方向穿设于所述升降台,所述位移传感器固定连接于所述升降台,所述位移传感器设置有伸缩杆且所述位移传感器通过伸缩杆的形变量测得位移变化值,所述伸缩杆与所述基准杆的上端相抵靠,所述检测头的上端与所述升降台相连接,所述基准杆的下端突出于所述检测头,且所述基准杆的下端设置有用于与活塞销端面相抵接的第一凸台,所述检测头的下端设置有用于与活塞销卡环相抵接的第二凸台。

作为优选方案,还包括滑动板,所述升降台固定连接于所述滑动板上,所述滑动板固定连接有第一滑动块,所述基座侧壁设置有与所述第一滑动块相对应的竖直滑轨,所述滑动板通过所述第一滑动块而与所述竖直滑轨可滑动连接。

作为优选方案,所述位移传感器通过传感器支架而与所述升降台相连接,所述伸缩杆穿设于所述传感器支架。

作为优选方案,所述升降台包括固定支架,所述固定支架固定安装于所述滑动板上,所述固定支架包括顶板、立柱和底板,所述立柱的两端分别与所述顶板和所述底板相连接,所述基准杆穿设于所述顶板和所述底板,所述检测头的上端与所述底板相连接。

作为优选方案,所述检测头的上端设置有连接座,所述检测头通过所述连接座而与所述底板相连接。

作为优选方案,所述基准杆的外壁套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与所述顶板和所述底板相抵接。

作为优选方案,所述基座固定安装有用于驱动所述升降台升降运动的第一气缸。

作为优选方案,还包括气缸支架,所述第一气缸通过所述气缸支架而与所述基座相连接。

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