[实用新型]一种油道试漏封堵装置

说明书

本实用新型提供了一种油道试漏封堵装置，包括机架、密封堵头、滚轮组件和气缸，密封堵头位于机架的一侧，滚轮组件安装于密封堵头的一侧，密封堵头的端面用于抵接缸盖端面，且密封堵头的端面设置有密封圈，气缸安装于机架上，气缸设置有活塞杆，气缸通过活塞杆而与滚轮组件相连接，滚轮组件包括至少一个用于压紧缸盖内壁的滚轮，活塞杆的推进运动使得滚轮伸入缸盖并滚动压紧缸盖内壁，进而使得密封圈挤压变形以压紧缸盖端面。采用本实用新型技术方案的油道试漏封堵装置，该油道试漏封堵装置能够使得油道异型口封堵质量良好，避免发生油道试漏误报，且封堵操作便捷，并可以提高油道异型口的封堵效率。

技术领域

本实用新型涉及油道试漏封堵技术领域，具体涉及一种油道试漏封堵装置。

背景技术

发动机油道试漏是利用差压式气密性测试的方法，通过直观数值上可以判断发动机油道是否渗漏。在发动机缸盖的油道试漏工序中，首先需要对发动机缸盖的油道的外部连接口进行密封封堵，需要封堵的密封口多，形状各异，规则的圆形管状密封口可以采用传统的橡胶管状堵头进行密封，而在异形的平面密封口则只能通过不规则的密封圈压紧，致使密封圈挤压形变的形式密封。

现有技术中，异型口(即异型密封口)的封堵密封过程中，为了保证密封效果，一般采用螺纹拧紧以挤压密封圈变形的方式。然而采用上述方式存在诸多缺陷：其一、作业效率低，一个封堵口的作业工时约为15s；其二、密封效果受作业手法影响大，连续作业难以保证作业一致性，每天因作业手法不良会导致多次油道试漏误报，从而影响正常作业；其三、作业强度大，每次拆装均需要手动旋转螺纹7－8圈，作业者双手作业疲劳。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种油道试漏封堵装置，该油道试漏封堵装置能够使得油道异型口封堵质量良好，避免发生油道试漏误报，且封堵操作便捷，并可以提高油道异型口的封堵效率。

基于此，本实用新型提供了一种油道试漏封堵装置，包括机架、密封堵头、滚轮组件和气缸，所述密封堵头位于所述机架的一侧，所述滚轮组件安装于所述密封堵头的一侧，所述密封堵头的端面用于抵接缸盖端面，且所述密封堵头的端面设置有密封圈，所述气缸安装于所述机架上，所述气缸设置有活塞杆，所述气缸通过所述活塞杆而与所述滚轮组件相连接，所述滚轮组件包括至少一个用于压紧缸盖内壁的滚轮，所述活塞杆的推进运动使得所述滚轮伸入缸盖并滚动压紧所述缸盖内壁，进而使得所述密封圈挤压变形以压紧所述缸盖端面。

作为优选方案，所述滚轮组件的数量为两个，且两个滚轮组件关于所述活塞杆的轴线呈对称分布在所述密封堵头上。

作为优选方案，还包括推拉块，所述推拉块的第一端与所述活塞杆相连接，所述推拉块的第二端与两个所述滚轮组件相连接。

作为优选方案，所述滚轮组件还包括V形摆动块，所述V形摆动块包括依次设置的第一端部、第二端部和第三端部，所述滚轮设置于所述第一端部，所述第二端部为所述V形摆动块的顶端，所述第二端部可转动地连接于所述密封堵头，所述第三端部与所述推拉块的第二端滑动连接，所述推拉块在所述第三端部滑动使得所述V形摆动块沿所述第二端部转动。

作为优选方案，所述第三端部设置有滑动槽，所述推拉块的第二端设置有与所述滑动槽相对应的滑动销，所述推拉块的第二端通过所述滑动销而与所述滑动槽滑动连接。

作为优选方案，所述密封堵头设置有容纳槽，所述容纳槽内固定连接有固定座，所述固定座包括与所述活塞杆平行设置的连接杆，所述第二端部铰接于所述连接杆的端部，且连接杆和所述容纳槽的槽壁之间设置有让位槽。

作为优选方案，所述固定座还包括与所述连接杆垂直设置的底板，所述底板通过螺钉连接于所述容纳槽的槽底。

作为优选方案，所述密封堵头的端面设置有卡槽，所述密封圈卡接于所述卡槽内。

作为优选方案，所述机架在其与所述密封堵头相邻的一侧设置有握持部。