[实用新型]一种车辆废气处理装置及车体有效
申请号: | 201821809791.2 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209277973U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 张斌;马小军;海银军;米斌;贺家堂 | 申请(专利权)人: | 国家能源投资集团有限责任公司;神华宁夏煤业集团有限责任公司 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04;F01N13/18 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 张相升 |
地址: | 100011 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆栅栏 腔室 废气处理箱 排气口 排气罩 进气口 本实用新型 车辆废气 处理装置 栅栏 排气管 车体 连通 保证安全 便于安装 汽车尾气 压紧机构 有效解决 清洗液 掉落 地排 容置 压紧 有压 拆卸 松动 废气 环保 维护 | ||
1.一种车辆废气处理装置,其特征在于,包括废气处理箱、防爆栅栏和排气管,在所述排气管上固设有用于与所述防爆栅栏连接的排气罩,所述排气罩与所述排气管连通;
所述废气处理箱具有用于容置废气清洗液的腔室,所述腔室具有腔室进气口和腔室排气口;
所述防爆栅栏具有栅栏进气口和栅栏排气口;
所述腔室排气口与所述栅栏进气口连通,所述栅栏排气口与所述排气罩连通;
在所述废气处理箱上设置有压紧机构;
所述排气罩和所述防爆栅栏通过所述压紧机构压紧在所述废气处理箱上。
2.根据权利要求1所述的车辆废气处理装置,其特征在于,所述压紧机构包括第一连接杆、第二连接杆和用于驱动所述第二连接杆上下移动的驱动件;
所述驱动件固定在所述废气处理箱上;
在所述废气处理箱上间隔设置有向上延伸的第一连接部和第二连接部;
所述第一连接杆的一端与所述第一连接部铰接,其另一端为朝向所述第二连接部侧延伸的连接杆自由端;
所述第二连接杆的一端与所述第二连接部铰接,其另一端朝向所述第一连接部侧延伸,并与所述驱动件的输出端铰接;
所述第二连接杆压紧在所述连接杆自由端的上方,所述排气罩和所述防爆栅栏通过所述第一连接杆紧固在所述废气处理箱上。
3.根据权利要求2所述的车辆废气处理装置,其特征在于,在所述排气罩上相对地设置有向外延伸的两个排气罩连接部;
在所述废气处理箱上相应地设置有两个所述第一连接部,在每个所述第一连接部上分别铰接有所述第一连接杆;
每条所述第一连接杆分别搭接在相应的所述排气罩连接部上,所述第二连接杆压紧在两个连接杆自由端的上方。
4.根据权利要求3所述的车辆废气处理装置,其特征在于,两条所述第一连接杆平行布置。
5.根据权利要求2或3所述的车辆废气处理装置,其特征在于,所述驱动件的输出端为竖直布置的第一拉杆;
所述驱动件还包括有竖直布置的驱动油缸,所述驱动油缸包括缸筒和活塞杆,所述缸筒固定在所述废气处理箱上;
所述活塞杆的一端可滑动地安装在所述缸筒内,其另一端为活塞杆自由端,所述活塞杆自由端伸出在所述缸筒的下方;
所述第一拉杆的顶端与所述第二连接杆铰接,在所述第一拉杆的底端与活塞杆自由端之间铰接有第二拉杆;
所述第二拉杆可转动地安装在所述废气处理箱上。
6.根据权利要求3所述的车辆废气处理装置,其特征在于,在每个所述排气罩连接部与所述废气处理箱之间分别设置有复位弹簧。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆废气处理装置,其特征在于,在所述防爆栅栏上设置有把手。
8.根据权利要求7所述的车辆废气处理装置,其特征在于,所述防爆栅栏包括边框;
在所述边框内平行地安装有多片金属片,任意相邻的两片所述金属片之间设置有预设间隙。
9.一种车体,包括车身和安装在所述车身上的发动机,其特征在于,还包括如权利要求1-8中任一项所述的车辆废气处理装置;
所述发动机具有废气排出管,所述废气排出管与所述腔室进气口连通。
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