[实用新型]压合装置及具有其的轮胎成型机

说明书

本实用新型提供了一种压合装置及具有其的轮胎成型机，包括安装基础和压合部，压合部可移动地与安装基础相连接，压合部与挤出机、成型鼓相邻地设置，压合部用于将挤出机挤出的胶条压合在成型鼓的鼓面上。通过在安装基础上可移动地设置压合部，利用压合部将挤出机挤出的胶条直接压合在成型鼓的鼓面上，这样设置便于胶条在成型鼓的鼓面上缠绕成胎面，提高了胎面的成型效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎设备技术领域，具体而言，涉及一种压合装置及具有其的轮胎成型机。

背景技术

通过挤出机挤出胶条在成型鼓缠绕成型轮胎是一种轮胎成型工艺方法。这种工艺方法可以显著提高轮胎动平衡、均匀性提高汽车行驶舒适性、安全性，是轮胎制造工艺的发展方向。但是，现有的采用这种工艺方法中，将吐出的胶条引到成型鼓上主要是靠人工将胶料头粘在成型鼓上，不能实现自动上料的目的，导致轮胎成型效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压合装置及具有其的轮胎成型机，以解决现有技术中轮胎成型效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压合装置，包括：安装基础；压合部，压合部可移动地与安装基础相连接，压合部与挤出机、成型鼓相邻地设置，压合部用于将挤出机挤出的胶条压合在成型鼓的鼓面上。

进一步地，压合部为多个，多个压合部沿成型鼓的周向间隔地设置。

进一步地，多个压合部包括：第一压合部，第一压合部与安装基础可活动地相连接，第一压合部与挤出机的吐胶口相邻地设置；第二压合部，第二压合部与安装基础可活动地相连接，第一压合部、第二压合部沿成型鼓周向间隔地设置。

进一步地，第一压合部位于吐胶口的下方，第二压合部位于第一压合部的下方。

进一步地，第一压合部包括：第一驱动部，第一驱动部与安装基础相连接；第一压轮，第一压轮可转动地与第一驱动部相连接，第一驱动部可驱动第一压轮朝向成型鼓的鼓面移动或远离成型鼓的鼓面移动。

进一步地，第一压轮的宽度大于胶条的宽度。

进一步地，第二压合部包括：第二驱动部，第二驱动部与安装基础相连接；第二压轮，第二压轮与第二驱动部相连接；第三压轮，第三压轮与第二驱动部相连接，第二压轮与第三压轮同轴，第二驱动部可驱动第二压轮和/或第三压轮朝向成型鼓的鼓面移动或远离成型鼓的鼓面移动。

进一步地，第二驱动部包括：第一气缸，第一气缸的第一端与安装基础相连接，第一气缸的第二端与第二压轮相连接；第二气缸，第二气缸的第一端与安装基础相连接，第二气缸的第二端与第三压轮相连接，第一气缸和第二气缸具有距离地设置。

进一步地，第二驱动部还包括：支撑架，支撑架与安装基础相连接，第一气缸的第一端和第二气缸的第一端与支撑架可移动地相连接，操作第一气缸的第一端和/或第二气缸的第一端，可调节第二压轮和第三压轮之间的距离。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轮胎成型机，包括压合装置，压合装置为上述的压合装置。

应用本实用新型的技术方案，通过在安装基础上可移动地设置压合部，利用压合部将挤出机挤出的胶条直接压合在成型鼓的鼓面上，这样设置便于胶条在成型鼓的鼓面上缠绕成胎面，提高了胎面的成型效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的压合装置的实施例一的结构示意图；

图2示出了图1中A-A处的结构示意图；

图3示出了图1中B-B处的结构示意图；