[实用新型]一种变速装置有效
申请号: | 201821811338.5 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN209294345U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 刘美红;王娟;陈文博;宋晓磊;洪恩航 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承孔 轴承 齿轮 下箱体 本实用新型 上箱体 离合控制器 变速装置 通孔 传动效率高 下箱体结构 变速器 螺栓 机械设计 配合安装 使用寿命 阶梯轴 矩形槽 齿轴 降速 | ||
1.一种变速装置,其特征在于:包括上箱体(1)、下箱体(2)、齿轴(3)、轴承Ⅰ(4)、轴承Ⅱ(5)、轴承Ⅲ(6)、轴承Ⅳ(7)、离合控制器Ⅰ(8)、离合控制器Ⅱ(9)、齿轮Ⅰ(10)、齿轮Ⅱ(11)、齿轮Ⅲ(12)、齿轮Ⅳ(13)、齿轮Ⅴ(14)、齿轮Ⅵ(15)、齿轮Ⅶ(16)、齿轮Ⅷ(17)、阶梯轴(18)、轴承Ⅵ(29);下箱体(2)两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ(36)、轴承孔Ⅱ(37)、轴承孔Ⅲ(38)、轴承孔Ⅳ(39),下箱体(2)上开设有通孔(21),下箱体(2)上开设有矩形槽(40),上箱体(1)结构与下箱体(2)结构相同,上箱体(1)通过螺栓与通孔(21)配合安装在下箱体(2)上,轴承Ⅰ(4)、轴承Ⅱ(5)、轴承Ⅲ(6)、轴承Ⅳ(7)分别安装在轴承孔Ⅲ(38)、轴承孔Ⅳ(39)、轴承孔Ⅰ(36)、轴承孔Ⅱ(37)内,阶梯轴(18)一端安装在轴承Ⅰ(4)内,另一端安装在轴承Ⅳ(7)内,齿轮Ⅰ(10)、齿轮Ⅱ(11)、齿轮Ⅲ(12)、齿轮Ⅳ(13)依次分别安装在阶梯轴(18)上,齿轴(3)上设有卡齿Ⅰ(19)、卡齿Ⅱ(20),齿轴(3)一端安装在轴承Ⅱ(5)内,另一端安装在轴承Ⅲ(6)内,齿轮Ⅴ(14)、齿轮Ⅵ(15)通过轴承Ⅵ(29)安装在齿轴(3)上,齿轮Ⅴ(14)、齿轮Ⅵ(15)位于齿轴(3)的卡齿Ⅱ(20)两端,齿轮Ⅶ(16)、齿轮Ⅷ(17)通过轴承Ⅵ(29)安装在齿轴(3)上,齿轮Ⅶ(16)、齿轮Ⅷ(17)位于齿轴(3)的卡齿Ⅰ(19)两端,齿轮Ⅰ(10)与齿轮Ⅴ(14)啮合,齿轮Ⅱ(11)与齿轮Ⅵ(15)啮合,齿轮Ⅲ(12)与齿轮Ⅶ(16)啮合,齿轮Ⅳ(13)与齿轮Ⅷ(17)啮合,齿轮Ⅶ(16)、齿轮Ⅷ(17)面向卡齿Ⅰ(19)的端面中心处安设有离合锁盖(34),齿轮Ⅴ(14)、齿轮Ⅵ(15)面向卡齿Ⅱ(20)的端面中心处安设有离合锁盖(34),离合锁盖(34)上开有球形滑槽(35),球形滑槽(35)端口为半球形凹槽,离合控制器Ⅰ(8)、离合控制器Ⅱ(9)安装在齿轴(3)上,离合控制器Ⅰ(8)与齿轴(3)的卡齿Ⅰ(19)配合,离合控制器Ⅱ(9)与齿轴(3)的卡齿Ⅱ(20)配合,离合控制器Ⅰ(8)包括离合锁块A(22)、离合锁块B(23)、操控杆(24)、轴承(25)Ⅴ;离合锁块A(22)端部安设有连接凸台Ⅰ(26),连接凸台Ⅰ(26)上安设有球形卡块Ⅰ(27),球形卡块Ⅰ(27)前端为球形,离合锁块A(22)内开设有螺纹轴孔(28),离合锁块B(23)端部安设有连接凸台Ⅱ(30),连接凸台Ⅱ(30)上安设有球形卡块Ⅱ(31),球形卡块Ⅱ(31)前端为球形,离合锁块B(23)外开设有外螺纹(33),离合锁块B(23)内开设有齿形轴孔(32),轴承(25)Ⅴ安装在离合锁块A(22)上,操控杆(24)一端安装在轴承(25)Ⅴ上,离合锁块B(23)通过外螺纹(33)与螺纹轴孔(28)配合与离合锁块A(22)连接组成离合控制器Ⅰ(8),离合控制器Ⅰ(8)通过离合锁块B(23)内开设有齿形轴孔(32)与卡齿Ⅰ(19)配合安装在齿轴(3)上,操控杆(24)另一端穿出上箱体(1)与下箱体(2)的矩形槽(40),离合锁块A(22)的球形卡块Ⅰ(27)与离合锁盖(34)的球形滑槽(35)配合,离合锁块B(23)的球形卡块Ⅱ(31)与离合锁盖(34)的球形滑槽(35)配合,离合控制器Ⅱ(9)与离合控制器Ⅰ(8)结构相同,离合控制器Ⅱ(9)通过离合锁块B(23)内开设有齿形轴孔(32)与卡齿Ⅱ(20)配合安装在齿轴(3)上。
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